Проект переоснащения сигнализацией в Кембридже: Alstom завершила Phase Two C3R

Проект переоснащения сигнализацией в Кембридже вышел на важный этап: Alstom завершила Phase Two программы Cambridge Resignalling, Relock and Recontrol (C3R).

Этот этап описывается как крупнейший проект по ресигнализации, который компания выполняла в Великобритании, и предполагает прямые улучшения по безопасности, надёжности и пропускной способности для пассажиров и операторов.

Работы выполнили в период зимних праздников во время 11-дневного полного закрытия станции Cambridge и прилегающих участков с 25 декабря 2025 года по 5 января 2026 года. Объект передали Network Rail в срок.

За это окно в работах участвовали около 250 специалистов на смену в рамках 23 смен, суммарно — более 50 000 часов. В состав Phase Two вошли ресигнализация и передача оперативного управления участком к северу от станции Cambridge — через новую станцию Cambridge South (как ранее отмечала Railway Supply) — до границ сети в районах Great Chesterford и Foxton. Также Alstom заменила устаревшую панель NX (Entry-Exit) в сигнальном посту Cambridge PSB на две современные модульные системы управления (MCS). Параллельно модернизация переезда Meldreth Road перевела его с автоматической схемы с частичными шлагбаумами на полноценную систему с вручную управляемыми шлагбаумами и видеонаблюдением (CCTV), интегрированную в систему сигнализации.

Технологии и обновление управления в проекте Cambridge resignalling project

Ровно в полночь в Рождество сигнальную панель Cambridge PSB окончательно вывели из эксплуатации после более чем 40 лет работы — это отметили сообщением «FAREWELL». Новая конфигурация построена на технологии электрической централизации Smartlock 400 и платформе управления MCS Infinity, разработанной Alstom. Система предназначена для повышения операционной гибкости и надёжности и подготовлена к внедрению цифровых технологий, включая ETCS.

В рамках Phase Two задействовали более 100 сигналов, 76 приводов стрелочных переводов, более 300 участков счётчиков осей, 323 сигнализируемых маршрута и девять железнодорожных переездов.

Модернизация переезда Meldreth Road и досрочное открытие

После модернизации переезд Meldreth Road открылся на неделю раньше графика. Обновлённая схема использует полные шлагбаумы, подключённые к основной системе сигнализации, а управление осуществляется дистанционно с использованием CCTV — это повышает безопасность для автомобилистов и пешеходов.

Инвестиции, контракт и следующие этапы по MSFA

Phase Two реализуется в рамках программы Network Rail объёмом 200 млн фунтов стерлингов по модернизации сигнализации в регионе (подробности — на странице программы Cambridge re-signalling на сайте Network Rail), с заменой оборудования, которое находилось в эксплуатации более четырёх десятилетий. В 2022 году Alstom получила контракт на 130 млн фунтов стерлингов на проектирование и выполнение работ по Cambridge resignalling; он описывается как крупнейший единичный контракт, присуждённый Network Rail в рамках рамочного соглашения MSFA, как указано в сообщении медиацентра Network Rail.

В 2026 году компания продолжит Phase Three: в него войдёт основная часть работ на переездах и перевод управления маршрутом Ely–Norwich. Phase Four запланирован на 2027 год — он должен ввести в эксплуатацию новые системы сигнализации для направлений Newmarket и Bury St Edmunds.