Перезапуск HS2 привёл к обновлению оценок стоимости и пересмотру сроков реализации. Правительство Великобритании перезапускает проект высокоскоростной железной дороги, прежнее управление которым министры описали как «годы неэффективного менеджмента».

HS2 project reset raises costs and opening dates
Photo: HS2 Ltd

Министр транспорта Хайди Александер сказала, что правительство хочет ввести железную дорогу в эксплуатацию «как можно быстрее и при минимально разумной стоимости». Также правительство намерено упростить проект.

Первоначальная оценка HS2 была сделана в 2012 году. Полная запланированная сеть должна была связать Лондон, Бирмингем, Манчестер и Лидс. Её стоимость оценивалась в диапазоне от 32 млрд GBP до 37,5 млрд GBP. Сокращённая версия проекта теперь оценивается в 87,7 млрд GBP — 102,7 млрд GBP.

Правительство заявило, что примерно две трети роста связаны с работами, которые не вошли в первоначальный объём проекта. Также были названы недооценка затрат и проблемы реализации. На инфляцию приходится оставшаяся треть.

Стоимость и график HS2 пересмотрены

Генеральный директор HS2 Ltd Марк Уайлд сказал:

«Я понимаю, что это будет неприятная новость для местных сообществ и налогоплательщиков, и разделяю их разочарование тем, что ввод HS2 в эксплуатацию займёт больше времени и будет стоить дороже.

Перезапуск HS2 был единственным способом вернуть контроль над проектом. За последние 12 месяцев мы переломили ситуацию: производительность заметно улучшилась, что помогает нам выполнять крупные этапы раньше графика. Мы также продвигаем планы по приведению HS2 в соответствие с другими высокоскоростными железными дорогами Европы — это дополнительно снижает сложность проекта без ущерба для его преимуществ.

Более удобные поездки, увеличение пропускной способности сети и экономический рост крайне важны для будущего процветания страны, и именно это мы обеспечим. Благодаря работе 31 000 человек на местах HS2 наконец возвращается в рабочее русло.»

Скорость движения снижена

Перезапуск HS2 включает снижение эксплуатационной скорости. Поезда HS2 будут ходить со скоростью 320 км/ч (200 миль/ч). Ранее планировалась скорость 360 км/ч (225 миль/ч). Министры заявили, что это позволит привести HS2 в соответствие с высокоскоростными железнодорожными сервисами в Европе и Японии. По их словам, это также может сократить затраты на сумму до 2,5 млрд GBP. Также сроки реализации могут сократиться как минимум на один год.

Новые сроки реализации HS2

Первые пассажирские перевозки теперь ожидаются в период с 2036 по 2039 год. Они будут выполняться между станцией Олд-Оук-Коммон в западной части Лондона и станцией Бирмингем-Керзон-стрит.

Полный маршрут включает станцию Лондон-Юстон и соединение с магистралью Западного побережья. Его планируется завершить в период с 2040 по 2043 год.

Перезапуском руководит старшая команда, стоявшая за проектом линии Элизабет. По словам министров, за последний год HS2 завершила шесть крупных строительных этапов раньше графика. Также около 300 административных должностей были сокращены в рамках мер по снижению затрат.

Оценка отмены проекта

Согласно новой оценке правительства, отмена HS2 может обойтись примерно в ту же сумму, что и завершение проекта. В оценке также говорится, что отмена лишит проект ожидаемых транспортных и экономических преимуществ.

Министр транспорта Хайди Александер сказала:

«Налогоплательщики, пассажиры и сообщества вдоль маршрута были подведены годами неэффективного управления HS2.

Я разделяю их возмущение из-за потерь и беспорядка, но горжусь тем, что это правительство вместе с новой старшей командой HS2 вывело проект из критического состояния и направило его к восстановлению.

Мы доведём работу до конца, но будем использовать каждую возможность сэкономить время и деньги, взять реализацию под контроль, контролировать затраты и убрать сложность, которая мешала проекту в прошлом.

Мы можем и должны строить крупные инфраструктурные проекты в Великобритании. Но для этого ими должны руководить компетентные люди. Это та же команда, которая реализовала линию Элизабет. Мы уже делали это раньше и сделаем снова.»

Финансирование и экономические прогнозы

Правительство заявило, что HS2, как ожидается, добавит 20 млрд GBP к экономике за следующее десятилетие. Этот прогноз относится к территориям вокруг станций и депо проекта.

Кроме того, отдельно прогнозируется вклад застройки, связанной с Юстоном. Она может принести ещё 41 млрд GBP за следующие 30 лет.

Более 6 100 контрактов на реализацию проекта получили британские компании. Более половины этих контрактов пришлось на малые и средние предприятия.

Финансирование перезапуска HS2 будет идти из текущего бюджетного соглашения Департамента транспорта в рамках обзора расходов. Будущее финансирование после 2029–2030 годов рассмотрят в рамках последующих обзоров расходов.