ЛИТВА: Двенадцать из 15 новых поездов Stadler FLIRT, заказанных LTG Link, прибыли в страну; испытания и сертификация продолжаются, а начало пассажирской эксплуатации запланировано на эту осень.

12 Stadler FLIRT Trains Arrive in Lithuania
12 Stadler FLIRT Trains Arrive in Lithuania

Испытания и получение допуска остаются последними этапами

Сейчас поставлены семь электропоездов и пять батарейных моторвагонных поездов, говорится в официальном сообщении LTG Group⁠. Весь заказ включает девять электропоездов и шесть батарейных поездов, поэтому предстоит доставить ещё три состава.

Испытания начинаются на заводе Stadler в Польше, где специалисты проверяют системы, включая вентиляцию и аварийное оборудование. В Литве программа продолжается статическими и динамическими испытаниями, которые охватывают разгон, торможение, работу на разных скоростях и поведение в условиях эксплуатации.

По заявлению LTG Link, завершённые испытания дали положительные результаты. В ближайшее время должны начаться испытания составов из двух и трёх поездов, в том числе смешанных конфигураций из электрических и батарейных единиц. Все 15 поездов должны пройти испытания и сертификацию перед началом регулярной эксплуатации.

Администрация транспортной безопасности Литвы оценит результаты и выдаст разрешение на эксплуатацию. До его получения поставленные поезда останутся на этапе испытаний и не будут использоваться для пассажирских перевозок.

Читать далее …Knorr-Bremse договорилась о продаже бизнеса Merak HVAC

Электрические и батарейные поезда выйдут на разные маршруты

Девять электропоездов FLIRT предназначены для маршрута Вильнюс — Клайпеда — Вильнюс. В каждом поезде будет 200 мест, дополнительное пространство для велосипедов и бистро, где будут продавать горячую еду и напитки. При необходимости увеличить вместимость LTG Link планирует сцеплять поезда по два или три состава.

Батарейные поезда будут обслуживать маршруты Каунас — Шяуляй — Каунас и Вильнюс — Варена (Марцинконис) — Вильнюс, включая участки без контактной сети. Они получат 128 мест, автоматы с кофе и закусками, а также оборудование для пассажиров с ограниченной мобильностью. Максимальная скорость составит 160 км/ч при питании от контактной сети и 120 км/ч в батарейном режиме.

В первоначальном сообщении Stadler о контракте⁠ указаны пятивагонные электропоезда длиной 93 метра и батарейные поезда длиной более 65 метров, состоящие из трёх пассажирских вагонов и отдельного вагона Power Pack. Батарейные поезда предназначены для замены дизельных составов на неэлектрифицированных участках.

Новости железнодорожного транспорта, промышленности и железнодорожных технологий от Railway Supply, которые вы могли пропустить:

Читать далее …Сход грузового поезда в Японии нарушил движение на Кюсю