ШВЕЙЦАРИЯ: В августе 2026 года LLOB пополнит свой парк двумя локомотивами Euro9000, расширив тяговые возможности для грузовых перевозок внутри страны и трансграничных операций в четырех соседних государствах.

Orange RailCare-liveried Stadler Euro9000 locomotive beside intermodal freight wagons at Etzwilen.
A RailCare-liveried Stadler Euro9000 with intermodal wagons at Etzwilen; illustrative image, not one of the LLOB locomotives announced for August 2026. Photo: Joachim Lutz / Wikimedia Commons / CC BY-SA 4.0.

Поставка расширит возможности LLOB в трансграничных перевозках

Поставка двух локомотивов запланирована в рамках договора полносервисной аренды с European Loc Pool⁠. Благодаря этому соглашению швейцарский оператор станет новым клиентом ELP, но компании не раскрыли срок аренды и финансовые условия.

LLOB⁠ планирует использовать локомотивы для грузовых перевозок внутри Швейцарии, а также на трансграничных маршрутах в Германию, Италию, Францию и Австрию. Эксплуатационная концепция охватывает магистральную тягу, пересечение границ, перевозки на последней миле, маневровые работы и обслуживание частных подъездных путей.

Такое сочетание поддерживает модель LLOB «от двери до двери по железной дороге», которая предусматривает объединение отдельных железнодорожных звеньев транспортной цепочки силами одного поставщика услуг. Поэтому локомотивы будут использоваться не только для магистральной тяги на дальних маршрутах.

Читать далее …До 123 трамваев Škoda 15T в Праге получат кондиционеры

Euro9000 сочетает электрическую и дизельную тягу

Согласно техническим данным ELP, Euro9000⁠ развивает мощность до 9 МВт при работе на электрической тяге и тяговое усилие 500 кН. Два дизельных двигателя мощностью 950 кВт каждый позволяют использовать локомотив на неэлектрифицированных участках, в терминалах и маневровых зонах, где электрическая тяга недоступна.

Конфигурация с двумя видами тяги призвана сократить количество смен локомотивов между магистральными перевозками и работой на последней миле. Шестиосный локомотив также имеет осевую нагрузку 20 тонн, оснащен ETCS Level 2 Baseline 3.4.0 и развивает максимальную скорость 120 км/ч.

LLOB ориентируется на комплексные грузовые перевозки

LLOB заявляет, что дополнительные тяговые мощности будут использоваться для повагонных отправок, объединенных транспортных решений и блок-поездов. Компания видит в Швейцарии спрос на грузовые перевозки, сочетающие международные магистральные маршруты с местным сбором и доставкой грузов, а также операциями на подъездных путях.

Следующим подтвержденным этапом станет поставка в августе 2026 года. В сообщении указаны планируемые рынки эксплуатации и техническая роль локомотивов, но не приводятся объёмы перевозок или график запуска новых сервисов.

Новости железнодорожного транспорта, промышленности и железнодорожных технологий от Railway Supply, которые вы могли пропустить:

Читать далее …SBB заменит Iltis цифровой системой управления движением