ЛИТВА: Дванадцять із 15 нових поїздів Stadler FLIRT, замовлених LTG Link, прибули до країни; випробування та сертифікація тривають, а початок пасажирської експлуатації запланований на цю осінь.

12 Stadler FLIRT Trains Arrive in Lithuania
12 Stadler FLIRT Trains Arrive in Lithuania

Випробування та отримання дозволу залишаються останніми етапами

Наразі поставлено сім електропоїздів і п’ять акумуляторних моторвагонних поїздів, ідеться в офіційному повідомленні LTG Group⁠. Усе замовлення включає дев’ять електропоїздів і шість акумуляторних поїздів, тому ще три поїзди мають доставити.

Випробування починаються на заводі Stadler у Польщі, де фахівці перевіряють системи, зокрема вентиляцію та аварійне обладнання. У Литві програма продовжується статичними й динамічними випробуваннями, які охоплюють розгін, гальмування, рух із різною швидкістю та поведінку в умовах експлуатації.

За заявою LTG Link, завершені випробування дали позитивні результати. Найближчим часом мають розпочатися випробування поїздів, зчеплених у склади по дві та три одиниці, зокрема змішаних конфігурацій з електричних і акумуляторних поїздів. Усі 15 поїздів мають пройти випробування та сертифікацію перед початком регулярної експлуатації.

Адміністрація транспортної безпеки Литви оцінить результати та видасть дозвіл на експлуатацію. До його отримання поставлені поїзди залишатимуться на етапі випробувань і не використовуватимуться для пасажирських перевезень.

Читати далі…Knorr-Bremse домовилася про продаж бізнесу Merak HVAC

Електричні та акумуляторні поїзди курсуватимуть різними маршрутами

Дев’ять електропоїздів FLIRT призначені для маршруту Вільнюс — Клайпеда — Вільнюс. У кожному поїзді буде 200 місць, додатковий простір для велосипедів і бістро, де продаватимуть гарячі страви та напої. Для збільшення місткості за потреби LTG Link планує зчіплювати по два або три поїзди.

Акумуляторні поїзди обслуговуватимуть маршрути Каунас — Шяуляй — Каунас і Вільнюс — Варена (Марцинконіс) — Вільнюс, зокрема ділянки без контактної мережі. Вони матимуть 128 місць, автомати з кавою та закусками, а також обладнання для маломобільних пасажирів. Максимальна швидкість становитиме 160 км/год за живлення від контактної мережі та 120 км/год в акумуляторному режимі.

У первинному повідомленні Stadler про контракт⁠ зазначені п’ятивагонні електропоїзди завдовжки 93 метри та акумуляторні поїзди завдовжки понад 65 метрів, що складаються з трьох пасажирських вагонів і окремого вагона Power Pack. Акумуляторні поїзди призначені для заміни дизельних поїздів на неелектрифікованих ділянках.

Новини залізничного транспорту, промисловості та залізничних технологій від Railway Supply, які ви могли пропустити:

Читати далі…Сходження вантажного поїзда з рейок порушило рух на Кюсю