Коридор Солсбери—Эшвилл: прогноз по рабочим местам

Новый анализ подразделения по железным дорогам Департамента транспорта Северной Каролины (North Carolina Department of Transportation, NCDOT) показывает, что пассажирский железнодорожный коридор Солсбери—Эшвилл может дать заметный экономический эффект для западной части штата, если проект будет реализован.

При этом ключевые оценки и исходные допущения изложены в документе NCDOT executive summary PDF.

Речь идёт об отчёте об экономическом эффекте Западного железнодорожного коридора Северной Каролины (Western North Carolina Rail Corridor Economic Impact Report). В нём рассматривается, к чему может привести восстановление пассажирского сообщения на западе Северной Каролины. По описанию маршрута, сообщества в этой части штата должны получить связку с действующими межгородскими пассажирскими сервисами, которые обслуживают Шарлотт, регион Piedmont Triad и Research Triangle.

Что говорится в исследовании NCDOT о коридоре?

Директор подразделения NCDOT Rail Division Джейсон Ортнер назвал западнокаролинский железнодорожный коридор «уникальной возможностью» укрепить региональные связи, поддержать местные экономики и сделать транспортную систему Северной Каролины более устойчивой и динамичной. Он также указал, что интерес к маршруту подчёркивает возможность лучше связать запад штата с существующей межгородской пассажирской сетью — об этом пишет Railway-News.

Коридор Солсбери—Эшвилл: эффекты на этапе строительства

В сценарии строительства отчёт предполагает, что капитальные вложения в коридор будут поддерживать строительную активность и связанные цепочки поставок на протяжении жизненного цикла проекта. На этапе строительства прогнозируется среднегодовой эффект в 5 270 рабочих мест, около 360,5 млн долларов США в заработках сотрудников и 1,05 млрд долларов США совокупного экономического выпуска — эти цифры также приводит Railway Supply. Налоговые поступления штата и местных бюджетов, связанные с этой активностью, оцениваются в 33,6 млн долларов США.

Перспектива эксплуатации и влияние на поездки по региону

После запуска, как ожидается, линия продолжит вносить вклад в экономику региона за счёт текущей эксплуатации и обслуживания. Отчёт прогнозирует около 200 устойчивых рабочих мест в год, ежегодные заработки сотрудников на уровне 23,4 млн долларов США и экономический выпуск в размере 66,9 млн долларов США. Повторяющиеся налоговые поступления штата и местных бюджетов оцениваются в 2,1 млн долларов США в год.

Помимо экономических оценок, улучшение доступа к железной дороге может расширить варианты поездок для жителей, пассажиров, которые регулярно перемещаются по региону, и посетителей, а также поддержать туристические и деловые поездки в район Blue Ridge. Коридор рассматривается как альтернативный вид транспорта, связывающий западные округа с крупными городскими центрами.

На данный момент у проекта нет обеспеченного финансирования, и сроки строительства не объявлены.