Контракт на системы сигнализации для тоннеля в Лодзи на линии CPK

Контракт на системы сигнализации для железнодорожного тоннеля в Лодзи получил Alstom. При этом соглашение заключено с австрийским подрядчиком PORR, о чём сообщает RailTech. Речь идёт о дальнем железнодорожном тоннеле под городом. Он станет частью будущей высокоскоростной сети Centralny Port Komunikacyjny (CPK).

Контракт на системы сигнализации для тоннеля в Лодзи и объём работ

В апреле прошлого года государственная компания CPK выбрала консорциум во главе с PORR для строительства тоннеля. Одновременно Railway Supply ранее писал об этом контракте. Компания курирует проект Port Polska, который недавно получил новое название. Также стоимость контракта составила около €410 млн. Кроме того, более широкий пакет работ предусматривает строительство тоннеля длиной 4,6 км под центральной частью Лодзи.

Отдельно Alstom разработает и установит системы управления движением поездов в тоннеле, согласно Alstom. Также в этот объём входят системы сигнализации внутри тоннеля. Кроме того, компания интегрирует их с прилегающей инфраструктурой в районе станции Łódź Widzew.

Линия № 85 и польский высокоскоростной Y-маршрут

Тоннель станет частью железнодорожной линии № 85. Между тем запланированный высокоскоростной Y-маршрут соединит Варшаву, будущий аэропорт CPK и Лодзь к 2032 году. При этом продление в сторону Познани и Вроцлава запланировано к 2035 году.

Сооружение пройдёт на глубине от 25 до 35 м под центром Лодзи. Например, ожидается, что это будет самый длинный железнодорожный тоннель в Польше. Также ожидается, что он будет самым крупным по диаметру. Между тем на остальной части сети поезда планируется эксплуатировать со скоростью до 350 км/ч. Внутри тоннеля максимальная скорость составит 160 км/ч.

Alstom и PORR о системах управления в тоннеле Лодзи

Директор катовицкого филиала Alstom Polska Адам Юретко сказал:

«Проектирование и установка системы управления железнодорожным движением в дальнем тоннеле в Лодзи имеют стратегическое значение для безопасности и надёжности всей инвестиции. Это уникальный проект как по масштабу, так и по техническим требованиям. При его реализации мы будем использовать многолетний опыт нашей команды квалифицированных инженеров в Катовице в проектировании и внедрении систем управления, полученный как в Польше, так и в рамках международных проектов по всей Европе».