DB Cargo UK испытала локомотив Class 93 на интермодальном рейсе

DB Cargo UK провела эксплуатационные испытания тримодного локомотива Class 93 на интермодальном рейсе на северо-западе Англии.

Результаты DB Cargo UK использует, чтобы поддержать оценку вариантов будущих инвестиций в парк, сообщает DB Cargo UK.

Испытания на интермодальном рейсе с Rail Operations Group и Network Rail

Совместно с Rail Operations Group и Network Rail компания DB Cargo UK задействовала локомотив 93006, чтобы провести рейс с поездом для Peel Ports по направлению Сифорт (Мерсисайд)—Моссенд (Глазго) и обратно 10 марта. Этот выезд стал частью более широкой стратегии модернизации парка и текущего процесса пересмотра будущих инвестиционных планов.

Локомотив Class 93 и режимы тяги

Class 93 — последняя разработка в семействе локомотивов Stadler для британского рынка, отмечает Railway Supply. Локомотив рассчитан на грузовые и пассажирские поезда и опирается на опыт серий Class 68 и Class 88, при этом заявляется улучшенная работа в дизельном и аккумуляторном режимах.

Локомотив изготовлен в Валенсии (Испания) и имеет четыре режима тяги, как описывает Stadler. В электрическом режиме он может работать под напряжением 25 кВ переменного тока с мощностью до 4 МВт, дополнительно получая вклад 0,6 МВт от батарей.

На неэлектрифицированных линиях локомотив оснащён дизельным двигателем Stage V мощностью 900 кВт и двумя аккумуляторными блоками на литий-титанат-оксиде (LTO). В гибридном дизель-аккумуляторном режиме батареи дают дополнительные 400 кВт к двигателю внутреннего сгорания. Батареи также могут работать автономно, обеспечивая локальную безэмиссионную работу без потери тягового усилия.

Отзывы по итогам и дальнейшие демонстрации

Главный операционный директор DB Cargo UK Марк Саргант сказал:

«Испытания локомотива Class 93 проводились в рамках текущего пересмотра нашей стратегии инвестиций в будущий парк, и нас впечатлила его работа.»

Марк Саргант также отметил участие представителей профсоюза механиков ASLEF, которые оценивали работу локомотива в эксплуатации на британской сети.

Управляющий директор Rail Operations Group Брайан Фергюсон отметил показатели, зафиксированные во время испытаний, включая способность вести поезда массой до 1 500 т и трогаться с места на уклонах:

«Работая с грузами до 1 500 т, локомотив показал уверенную работу на протяжении всех испытаний, включая трогание с места на сложных подъёмах.»

В ближайшие месяцы запланированы новые испытания и демонстрации по мере укрепления сотрудничества с DB Cargo UK.