Решение суда о правопреемстве АО «Украинские железные дороги» (УЗ) угрожает национальной безопасности Украины и стабильной работе железнодорожной отрасли

Украинские железные дороги
Украинские железные дороги

Решение Большой Палаты Верховного Суда о правопреемстве АО «Украинские железные дороги» по долгам государственных предприятий железнодорожной отрасли, в частности ГП «Донецкая железная дорога», угрожает национальной безопасности и экономике Украины. АО «Украинские железные дороги» уже обратилась к Президенту, Премьер-министру, Верховной Раде Украины, органам государственной власти с просьбой принять все возможные меры для защиты прав и интересов общества и государства, сообщает пресс-центр Укрзалізниці.

Так, по решению Большой Палаты Верховного Суда АО «Украинские железные дороги» признано правопреемником, в частности, ГП «Донецкая железная дорога» с даты государственной регистрации АО — 21 октября 2015.

АО «Укрзализныця» объявила тендер на услуги по ремонту подбивочный блоков путевой машины ВПР-1200

Такая позиция суда по меньшей мере ставит контрагентов предприятий и учреждений железнодорожного транспорта, в том числе, расположенных на временно оккупированной территории и территории проведения антитеррористической операции, правопреемство по обязательствам которых, согласно позиции Верховного Суда, наступило у УЗ, в более выгодные условия в рамках судебных процессов.

Теперь, УЗ будет лишена возможности обоснованно возразить или представить доказательства в опровержение их требований, ввиду отсутствия у компании любых первичных документов, поскольку вся информация и документы с началом антитеррористической операции остались в ГП «Донецкая железная дорога» и структурных подразделениях на территориях, временно не контролируемых органами государственной власти Украины. Таким образом нивелируется один из главных принципов Конституции — равенство перед законом и судом.

Более того, такое решение Верховного Суда по факту означает, что УЗ будет обязана погасить все долги ГП «Донецкая железная дорога», не получив при этом от последнего никакого имущества в уставный капитал. Сейчас на временно не подконтрольных Украины территориях Луганской и Донецкой областей, так называемых ДНР и ЛНР, находится более 20 тыс. грузовых вагонов УЗ, почти 6 тыс. вагонов других собственников, почти 6 тыс. пассажирских вагонов и более 300 локомотивов.

Малая Южная Железная Дорога — 80 лет!

Особого внимания заслуживает тот факт, что по приблизительным подсчетам сумма финансовых обязательств ГП «Донецкая железная дорога» перед кредиторами превышает 6,5 млрд. грн, среди которых есть предприятия собственности субъектов Российской Федерации, в частности, ОАО «Сбербанк» на сумму 3,5 млрд грн, ПАО «ВТБ Банк» на сумму 1,2 млрд грн т.д., кредитные ресурсы которых были использованы ГП на приобретение и обновление основных средств, и с началом вооруженного конфликта на востоке Украины остались на территориях, где органы государственной власти временно не осуществляют своих полномочий.

УЗ подчеркивает, что такое решение ставит под угрозу финансовое состояние и стабильность функционирования предприятия, поскольку погашение такой значительной суммы долга без фактического получения активов ГП «Донецкая железная дорога» может привести к дестабилизации платежной ситуации компании, которая и так является сложной из-за эпидемии COVID-19.

АО «Украинские железные дороги» просит Президента и органы государственной власти вмешаться в сложившуюся ситуацию и принять все возможные меры для защиты прав и интересов АО «Украинские железные дороги» и не допустить несправедливого и незаконного взыскания активов и денежных средств компании, в частности путем инициирования соответствующих законодательных изменений.

Узнавайте первыми самые свежие новости железнодорожной отрасли в Украине и мире на нашей странице в Facebook, канале в Telegram, читайте журнал Railway Supply онлайн.