LTG Tech, подразделение по ремонту и обслуживанию подвижного состава LTG Cargo, выполнило уникальное обновление локомотива, позволяющее повысить его экологичность и скорость движения.

модернизированного локомотива TЭM2 UM-1000
LTG Tech кардинально модернизировало локомотив TЭM2 UM-1000

Подразделение по ремонту и обслуживания подвижного состава компании грузовых перевозок LTG Cargo, работающее под товарным знаком LTG Tech, выполнило уникальную модернизацию устаревшего маневрового локомотива, придав ему современные технические и экологические свойства. Это стало первым реализованным проектом такого рода в странах Балтии. Уникальное решение по обновлению уже заинтересовало потенциальных клиентов за рубежом.

LTG Tech кардинально модернизировало локомотив TЭM2 UM-1000 (в дальнейшем – TЭM2), относящийся к популярной серии маневровых локомотивов, сообщает железнодорожный журнал Railway Supply со ссылкой на LTG Tech

модернизированного локомотива TЭM2 UM-1000
LTG Tech кардинально модернизировало локомотив TЭM2 UM-1000

«Всё больше управляющих парками подвижного состава сталкиваются с проблемой несоответствия имеющихся устаревших локомотивов современным потребностям, так как они загрязняют окружающую среду, требуют достаточно высоких эксплуатационных расходов и трат на техническое обслуживание. Следовательно, возникает дилемма в определении дальнейшей судьбы локомотивов, срок эксплуатации которых заканчивается: как максимально безопасно продлить период их использования, не причинив при этом вреда окружающей среде. В процессе выполнения модернизации TЭM2 наша команда занималась поиском ответов на данные вопросы», – рассказал руководитель LTG Tech Альбертас Байоринас.

По словам собеседника, такая модернизация локомотива не только рентабельна, но и способствует охране окружающей среды, так как позволяет сэкономить до 30% расходов топлива, а также значительно снизить количество выделяемых вредных оксидов азота (NOx). Уровень эмиссии выбрасываемых двигателем обновлённого TЭM2 твёрдых частиц соответствует высшему применяемому в Европе стандарту Stage V.

«Средний срок службы локомотивов составляет более 35 лет, поэтому большинство используемых в настоящее время локомотивов уже достигли точки физического износа, не соответствуют технологическим и экологическим требованиям. Наше решение модернизации TЭM2, уникально тем, что при инвестициях в размере 60% от стоимости нового дизельного локомотива, открывается возможность и в дальнейшем использовать все тот же хорошо себя на рынке зарекомендовавший ТЭМ2, но уже, с установленным современным оборудованием и новым экономичным дизельным двигателем», – добавил А. Байоринас.

Локомотивы TЭM2 могут использоваться в железнодорожной сети колеи 1520 мм, сотрудничеством с LTG Tech уже заинтересовались клиенты из Литвы и Украины. В Польше аналогом локомотивa такого типа в железнодорожной сети колеи 1435 мм является ST48, следовательно, данный проект модернизации может быть предложен и польским заказчикам.

«Сегодня модернизированный TЭM2 – единственный в Балтийском регионе локомотив с дизельным двигателем 900 кВт с эмиссией высшего класса, нам уже удалось привлечь внимание клиентов из Украины, Польши и, разумеется, Литвы. Мы рады, что всё больше управляющих парками локомотивов задумываются об экологичности и экономичности», – обобщил А. Байоринас.

модернизированного локомотива TЭM2 UM-1000
LTG Tech кардинально модернизировало локомотив TЭM2 UM-1000

При обновлении старого локомотива модифицирована его рама, что обеспечило возможность установления новых компонентов и узлов. В локомотиве установлен новый дизельный двигатель Caterpillar C32, основной и вспомогательный генераторы EMIT, новый компрессор Airpol SK30. Все механические приводы заменены электрическими, внедрена дистанционная система учёта топлива, заменены кабели цепи управления и кабели питания, установлены камеры видеонаблюдения зоны вокруг локомотива.

Также обновлена кабина машиниста TЭM2: на пульте управления установлены многофункциональные экраны управления локомотивом, установлено специальное кресло, сертифицированное для работы операторов железнодорожного транспорта, внедрена автономная система отопления и кондиционирования, вмонтирована бытовая техника. С целью профилактики COVID-19 в кабине установлена ультрафиолетовая лампа для дезинфекции поверхностей.

Эта первая модернизация такого типа локомотивов в Литве, в процессе которой использованы исключительно компоненты, произведённые в Европейском Союзе и США.

Подразделение по обслуживанию железнодорожных подвижных составов LTG Cargo, работающее под товарным знаком LTG Tech, предлагает комплексные услуги по ремонту и модернизации подвижного состава в Литве, а также в Средней и Восточной Европе.

Рута Магдалена Атрошкайте
АО «Литовские железные дороги»

По теме:

«LTG Cargo» завершила программу капитальных ремонтов локомотивов Siemens

Узнавайте первыми самые свежие новости железнодорожной отрасли в Украине и мире на нашей странице в Facebook, канале в Telegram, читайте журнал Railway Supply онлайн.