LTG Tech, підрозділ з ремонту та обслуговування рухомого складу LTG Cargo, виконало унікальне оновлення локомотива, що дозволяє підвищити його екологічність і швидкість руху.

LTG Tech кардинально модернізувало локомотив TЕM2 UM -1000
LTG Tech кардинально модернізувало локомотив TЕM2 UM -1000

Підрозділ по ремонту і обслуговуванню рухомого складу компанії вантажних перевезень LTG Cargo, що працює під торговою маркою LTG Tech, виконало унікальну модернізацію застарілого маневрового локомотива, надавши йому сучасні технічні та екологічні властивості. Це стало першим реалізованим проектом такого роду в країнах Балтії. Унікальне рішення по оновленню вже зацікавило потенційних клієнтів за кордоном.

LTG Tech кардинально модернізувало локомотив TЕM2 UM-1000 (надалі – TЕM2), що відноситься до популярної серії маневрових локомотивів, повідомляє залізничний журнал Railway Supply з посиланням на LTG Tech

LTG Tech кардинально модернізувало локомотив TЕM2 UM -1000
LTG Tech кардинально модернізувало локомотив TЕM2 UM -1000

«Все більше керівників парками рухомого складу стикаються з проблемою невідповідності наявних застарілих локомотивів сучасним потребам, так як вони забруднюють навколишнє середовище, вимагають досить високих експлуатаційних витрат і витрат на технічне обслуговування. Отже, виникає дилема у визначенні подальшої долі локомотивів, термін експлуатації яких закінчується: як максимально безпечно продовжити період їх використання, не заподіявши при цьому шкоди навколишньому середовищу. В процесі виконання модернізації TЕM2 наша команда займалася пошуком відповідей на дані питання», – розповів керівник LTG Tech Альбертас Байорінас.

За словами співрозмовника, така модернізація локомотива не тільки рентабельна, але і сприяє охороні навколишнього середовища, так як дозволяє заощадити до 30% витрат палива, а також значно знизити кількість виділених шкідливих оксидів азоту (NOx). Рівень емісії викидів двигуном оновленого TЕM2 твердих частинок відповідає вищому в Європі стандарту Stage V.

«Середній термін служби локомотивів складає більше 35 років, тому більшість використовуваних в даний час локомотивів вже досягли точки фізичного зносу, вони не відповідають технологічним і екологічним вимогам. Наше рішення модернізації TЕM2, унікальне тим, що при інвестиціях в розмірі 60% від вартості нового дизельного локомотива, відкривається можливість і надалі використовувати все той же локомотив ТЕМ2, який себе добре зарекомендував на ринку, але вже, з встановленим сучасним обладнанням і новим економічним дизельним двигуном» , – додав А. Байорінас.

Локомотиви TЕM2 можуть використовуватися в залізничній мережі колії 1520 мм, співпрацею з LTG Tech вже зацікавилися клієнти з Литви та України. У Польщі аналогом локомотивa такого типу в залізничній мережі колії 1435 мм є ST48, отже, даний проект модернізації може бути запропонований і польським замовникам.

«Сьогодні модернізований TЕM2 – єдиний в Балтійському регіоні локомотив з дизельним двигуном 900 кВт з емісією вищого класу, нам вже вдалося привернути увагу клієнтів з України, Польщі та, звісно, ​​Литви. Ми раді, що все більше керівників парками локомотивів замислюються про екологічність і економічність », – узагальнив А. Байорінас.

LTG Tech кардинально модернізувало локомотив TЕM2 UM -1000
LTG Tech кардинально модернізувало локомотив TЕM2 UM -1000

При оновленні старого локомотива модифікована його рама, що забезпечило можливість встановлення нових компонентів і вузлів. У локомотиві встановлений новий дизельний двигун Caterpillar C32, основний і допоміжний генератори EMIT, новий компресор Airpol SK30. Всі механічні приводи замінені електричними, впроваджена дистанційна система обліку палива, замінені кабелі ланцюга управління і кабелі живлення, встановлені камери відеоспостереження зони навколо локомотива.

Також оновлена ​​кабіна машиніста TЕM2: на пульті управління встановлені багатофункціональні екрани управління локомотивом, встановлено спеціальне крісло, сертифіковане для роботи операторів залізничного транспорту, впроваджена автономна система опалення та кондиціонування, вмонтована побутова техніка. З метою профілактики COVID-19 в кабіні встановлена ​​ультрафіолетова лампа для дезінфекції поверхонь.

Це перша модернізація такого типу локомотивів в Литві, в процесі якої використані виключно компоненти, вироблені в Європейському Союзі та США.

Підрозділ з обслуговування залізничних рухомих складів LTG Cargo, що працює під торговою маркою LTG Tech, пропонує комплексні послуги з ремонту та модернізації рухомого складу в Литві, а також в Середній та Східній Європі.

Рута Магдалена Атрошкайте
АТ «Литовські залізниці»

По темі:

«LTG Cargo» завершила програму капітальних ремонтів локомотивів Siemens

Дізнавайтесь першими найсвіжіші новини залізничної галузі в Україні та світі на нашій сторінці в Facebook, каналі в Telegram, долучайтесь до групи Ukraine: Railway Supply, читайте журнал Railway Supply онлайн.