Объемы грузов, перевозимых по Новому шелковому пути через россию, продолжают падать

Происходит дальнейшее падение объемов на Новом шелковом пути через россию

В апреле на железнодорожном сообщении между Европой и Китаем было зарегистрировано 18 498 TEU, что почти на 34% меньше, чем в апреле прошлого года, сообщает железнодорожный портал Railway Supply со ссылкой на railfreight.

Хотя последствия войны были заметны уже в апреле 2022 года, по российскому маршруту все еще перевозилось 27 934 TEU. В марте этого года объем составил 21 034 TEU.

Об этом свидетельствуют данные, предоставленные Индексом Евразийского железнодорожного альянса (ERAI) — инструментом, созданным ОТЛК ЕРА, основным оператором на маршруте через Казахстан, Россию и Беларусь.

Поставка путевого шурупа, стыкового болта

Цифры соответствуют объемам, с которыми они работали, что должно указывать на общую тенденцию. Следует отметить, что эти цифры не всегда совпадают с другими статистическими данными.

Согласно индексу ERAI, в первом квартале этого года по маршруту было перевезено 59 956 TEU, что почти на 54% меньше, чем в первом квартале 2022 года. После небольшого увеличения в марте объемы снова упали в апреле.

В то же время Средний коридор, являющийся альтернативой северному маршруту, проходящему через Казахстан, Азербайджан и Грузию, в начале этого года продемонстрировал значительный рост.

В первом квартале 2023 года «Казахстанские железные дороги» перевезли по Среднему коридору почти на 64% больше грузов, чем в прошлом году в Казахстан и из Казахстана, сообщает компания. Экспорт Казахстана по этому маршруту увеличился почти втрое по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Железнодорожные новости, которые Вы могли пропустить:

Путевой инструмент для железнодорожников