Модернизация железнодорожной сети в восточной части Узбекистана

Модернизация железнодорожной сети в восточной части Узбекистана

Модернизация железнодорожной сети в восточной части Узбекистана стимулирует экономический рост в Ферганской долине. Для этих целей, Азиатский банк развития (АБР) предоставит заем в размере $121 млн для Узбекистана, сообщает железнодорожный журнал Railway Supply  со  ссылкой на Economist.

Минэкономики обнародовало список госпредприятий для приватизации в ближайшие три года

Заем продолжит одобренное в 2017 году финансирование АБР в размере $80 млн для оказания помощи в электрификации железной дороги между городами Пап, Наманган и Андижан в Ферганской долине (145 км железнодорожных путей).

«Проект повысит привлекательность железных дорог как экологически чистого, надежного и доступного вида транспорта для жителей Узбекистана, — сказал Ко Сакамото, главный специалист АБР по транспорту по Центральной и Западной Азии».

Снижены требования к кандидату на должность главы УЗ

Узбекистанские железные дороги (узб. O‘zbekiston temir yo‘llari или Ўзбекистон темир йўллари) — оператор сети железных дорог, которое управляет железными дорогами на территории Узбекистана, а также Ташкентским метрополитеном.

• Общая развернутая длина главных путей (на 1 января 2019 года) — 6950 километров;
• Электрифицированные железные дороги — 2500 километров;
• Количество сотрудников — 91 тысяч человек;
• Годовой грузооборот железной дороги — около 25 % от суммарного грузооборота всех видов транспорта страны (в 2015 году общий объём грузооборота всех видов транспорта по Узбекистану 88,9 млрд т-км, железной дороги Узбекистана — 22,9 млрд т-км).

По теме:

Модернизация железнодорожного узла Остравы — общая сумма инвестиций превышает 25 миллиардов крон