Правительство Марокко объявило план инвестиций в железнодорожный транспорт на сумму 7,7 млрд дирхамов (850,5 млн долларов США) с 2022 по 2024 год для модернизации и развития железнодорожной инфраструктуры страны и существующих станций.

железнодорожный транспорт Марокко
File source: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Marrakesh_railway_station_02.jpg

Согласно отчету Государственных учреждений и предприятий (EEP) финансирование, которое является частью проекта финансового законопроекта на 2022 год, включает инвестиции в размере 2,9 миллиарда дирхамов (320,32 миллиона долларов США) на следующий год, в 2023 году — 2,22 миллиарда дирхамов (245,2 миллиона долларов США), в 2024 году будет выделено 2,6 млрд дирхамов (287,2 млн долларов США).

Финансирование будет поддерживать план институциональной и организационной реструктуризации Марокканского национального управления железных дорог (ONCF), который включает модернизацию и структурную реформу железнодорожного сектора страны.

Железнодорожная компания и правительство подписали в июле 2019 года соглашение об этих инвестиционных планах.

Литва призывает Туркменистан открыть грузопоток в страны Балтии

Это соглашение позволит скорректировать финансовое положение железнодорожной компании, которая имеет долг в размере 43 млрд дирхамов (4,75 млрд долларов США), зафиксированный в конце 2020 года.

Соглашение между правительством и ONCF также включает отделение коммерческой операции от управления и развитие инфраструктуры.

По состоянию на конец июня 2020 года оборот ONCF составил 1,6 миллиарда дирхамов (176,7 миллиона долларов США) и, по оценкам, достигнет 3,34 миллиарда дирхамов (369 миллионов долларов США) в 2021 году.

В первой половине этого года сумма инвестиций составила 687 миллионов дирхамов (75,9 миллиона долларов США), и ожидается, что к концу этого года будет инвестировано 2,7 миллиарда дирхамов (300 миллионов долларов США).

Подписка на печатную версию железнодорожного журнала «Railway Supply» 2022!

В законопроекте 2022 года говорится, что пандемия Covid-19 привела к сокращению пассажирских перевозок на 98% с марта по май 2020 года, а для сохранения финансовой стабильности ONCF и его транспортной деятельности был реализован план действий в чрезвычайных ситуациях.

В отчете говорится, что ONCF перевезло 21,1 миллиона пассажиров в 2020 году, что на 45% меньше уровня 2019 года, и ожидает, что к концу этого года его железнодорожными услугами будут пользоваться 30 миллионов пассажиров.

Что касается грузовых железнодорожных перевозок, то в 2020 году железнодорожная компания перевезла 8,1 млн тонн грузов и 16,4 млн тонн фосфатов, а в этом году ONCF планирует увеличить общий объем грузовых перевозок до 8,4 млн тонн, в то время как перевозки фосфатов, по оценкам, сократятся до 15 млн тонн. (уменьшение на 1,4 млн тонн).

50 млрд дирхамов (5,5 млрд долларов США) — это инвестиции, выделенные на период 2010-2020 годов, которые определили модернизацию инфраструктуры, а также открытие в 2018 году высокоскоростной железнодорожной линии Аль-Борак, соединяющей Касабланку и Танжер.

План инвестиций в железнодорожный сектор включает развитие инфраструктуры, для чего в сентябре был подписан контракт на сумму 4,5 млрд долларов США на строительство железнодорожной системы протяженностью 1 000 км, из которых 460 км будут связаны с высокоскоростным железнодорожным сообщением.

Для модернизации подвижного состава Alstom открыла в прошлом году производственное предприятие в Фесе, и недавно подписала соглашение о техническом обслуживании локомотивного парка Prima M4.

Железнодорожные новости, которые Вы могли пропустить:

Строительство нового центра обслуживания подвижного состава

Узнавайте первыми самые свежие новости железнодорожной отрасли в Украине и мире на нашей странице в Facebook, канале в Telegram, читайте журнал Railway Supply онлайн.

Разместите рекламу на портале и в журнале Railway Supply. Подробная информация в Railway Supply media kit