Министерство транспорта и коммуникаций Литвы призвало Туркменистан наладить грузопотоки между двумя странами.

Министерство твердо убеждено в том, что Литва предлагает идеальные возможности для страны Центральной Азии для выхода в Европу, но также и для инвестиций в нее, сообщает журнал Railway Supply со ссылкой на RailFreight.

Литва, похоже, пытается восстановить свои позиции в цепочке поставок. После ряда проблем, с которыми страна столкнулась в начале этого года в отношениях с Беларусью и Китаем, теперь она ищет новые партнерские отношения.

LTG Cargo планирует до конца года запустить железнодорожный маршрут Клайпеда — Черноморск

Одно из направлений, представляющих интерес для Литвы, — это Центральная Азия и потоки, которые она может привлечь оттуда, пояснили в министерстве транспорта Литвы в информационном агентстве Trend из Азербайджана.

Туркменистан входит в число целевых рынков, хотя остается неясным, как трафик из страны может принести пользу Литве с точки зрения объемов.

Более того, интересно посмотреть на варианты подключения. Туркменистан граничит с Ираном и Афганистаном на юге, с Узбекистаном и Казахстаном на севере, а его восточные границы встречаются с Каспийским морем.

Если две страны в конечном итоге начнут сотрудничать, по какому маршруту они смогут соединиться?

LTG Cargo обновит вагонный парк: он будет перевозить больше зерна и интермодальных грузов

Два возможных сценария железнодорожных грузоперевозок в настоящее время проходят через Каспийское море и Россию или Казахстан.

В первом сценарии груз должен пересечь Каспийское море, достичь российского берега и продолжить путь через российскую территорию на север.

Во втором сценарии может существовать железнодорожное грузовое сообщение из Туркменистана, идущее в северном направлении и достигающее России через Казахстан. Оба сценария требуют транзита через Россию и Беларусь до прибытия в Литву.

Есть третий вариант, который предусматривает транзит грузов из Туркменистана через Каспийское море, затем через Азербайджан и Грузию. Оттуда он сможет пройти через Украину и Беларусь в Литву.

Для Литвы привлечение компаний из Туркменистана означает сосредоточение внимания на четырех различных областях: интермодальные перевозки, морской транспорт, услуги складирования / консолидации и инвестиции.

Министерство транспорта Литвы подчеркнуло географические преимущества страны, которая может служить воротами в Европу и обратно.

Литва может предложить комплексные железнодорожные и автомобильные услуги с возможностью соединения с коридорами, ведущими в самое сердце Европы.

Первый видеообзор модернизированного локомотива TЭM2 UM-1000 от LTG Tech (Видео)

Вильнюс и Каунас — два узловых пункта, обслуживающих как железнодорожный, так и автомобильный транспорт.

В стране действуют поезда как стандартной, так и широкой колеи, что очень важно для поездов, прибывающих с востока через Россию. Кроме того, здесь находится Клайпедский порт, который также может превратиться в хаб со связями со Скандинавией и портами Северной Европы.

Наконец, министерство заявило, что свободные экономические зоны (СЭЗ) или промышленные центры в Литве также предлагают большие возможности для инвесторов и компаний из Туркменистана, желающих создать свои хабы в качестве шлюзов для своей продукции на рынки ЕС и СНГ.

Железнодорожные новости, которые Вы могли пропустить:

В Киеве открыли офис украинского представительства LTG Cargo

Узнавайте первыми самые свежие новости железнодорожной отрасли в Украине и мире на нашей странице в Facebook, канале в Telegram, читайте журнал Railway Supply онлайн.

Разместите рекламу на портале и в журнале Railway Supply. Подробная информация в Railway Supply media kit