УКРАИНА–МОЛДОВА: Украина просит снизить на 50% номинальный железнодорожный тариф Молдовы на транзит зерна в Констанцу, а Кишинёв требует гарантий объёмов перевозок до согласования более низкой ставки.

Ukraine seeks a 50% Moldova grain rail tariff cut for transit to Constanța, while Moldova wants guaranteed shipment volumes.
Ukraine seeks a 50% Moldova grain rail tariff cut for transit to Constanța, while Moldova wants guaranteed shipment volumes.

Предлагаемый коридор всё ещё обсуждается. На переговорах 10 августа, о которых сообщило Reuters, Киев предложил направлять зерно через Молдову в румынский порт Констанца по ставке в половину номинального тарифа. Источник в Молдавской железной дороге сообщил, что Молдова в ответ потребовала от Украины гарантировать объёмы перевозок. Стороны продолжают обсуждать период действия схемы и объёмы трафика; публикация не раскрывает ни номинальную ставку в денежном выражении, ни минимальный гарантированный тоннаж.

Представитель украинской отрасли сообщил, что потенциальные объёмы от заинтересованных грузоотправителей ещё собираются. Поэтому 50% — это запрашиваемая скидка, а не согласованная ставка.

Сделка 2023 года показывает, как скидки увязывали с объёмами

Есть недавний прецедент увязки более низких молдавских транзитных ставок с обязательствами по объёмам. В июле 2023 года Молдавская железная дорога согласовала скидку 27% к действующим тарифам на транзит украинской сельхозпродукции в направлении Рени, Джурджулешт и Галаца. В опубликованных условиях говорилось, что коэффициент скидки зависел от выполнения установленного месячного объёма грузов — в текущем месяце либо в среднем за предыдущие три месяца.

Это прежнее соглашение не определяет цену или порог объёма для предлагаемого коридора в Констанцу. Однако оно показывает, что скидки, привязанные к объёмам, уже использовались в железнодорожном транзите аграрных грузов между Молдовой и Украиной. Текущий запрос на 50% означает более высокую процентную скидку, чем соглашение 2023 года по зерновым грузам, но речь идёт о новых переговорах и другом пункте назначения.

Читать далее …ÖBB Rail Cargo Group пополняет парк 500 вагонами Eanos-y

Молдова требует гарантии объёмов до снижения тарифа

Обсуждаемый масштаб нового коридора пока остаётся ориентировочным, а не гарантированным. Бывший глава Молдавской железной дороги Олег Тофилат оценивает потенциальную пропускную способность такого транзитного коридора до 4,5 млн тонн в год, а украинские оценки предполагают, что работающий маршрут мог бы обеспечивать около 10% экспорта страны. Ни одна из этих цифр не была обозначена как требуемая Молдовой гарантия.

Коммерческие переговоры проходят на фоне атак на украинские черноморские порты, которые усиливают давление на наземные экспортные варианты. Украина снизила прогноз экспорта зерна на сезон 2026–2027 годов с 43 млн до 38–40 млн тонн. Обычно более 90% зернового экспорта страны отправляется через морские порты.

Чтобы коридор перешёл от предложения к определённому железнодорожному сервису, сторонам ещё предстоит согласовать тариф, гарантированные объёмы и период работы. О заключении соглашения пока не объявлено.

Новости железнодорожного транспорта, промышленности и железнодорожных технологий от Railway Supply, которые вы могли пропустить:

Читать далее …Продажи билетов Etihad Rail превысили 70 тысяч после запуска