Крупнейшие железнодорожные катастрофы: Шри-Ланка, Индия, СССР

Железнодорожный транспорт по праву считается самым безопасным из всех существующих. Самые ужасные катастрофы произошли не по вине железной дороги, то есть не по техническим причинам или из-за человеческого фактора. Больше всего жертв вызвали природные или техногенные катастрофы. Поезда оказались в их эпицентре из-за трагической случайности.

Катастрофа поезда линии «Queen of the Sea»
Катастрофа поезда линии «Queen of the Sea»

Крупнейшей за всю историю существования железнодорожного транспорта является катастрофа поезда линии «Queen of the Sea» ( «Королева моря»), которая произошла в Шри-Ланке из-за цунами. Эта трагедия унесла жизни более 1700 человек.

Катастрофа произошла 26 декабря 2004 вблизи населенного пункта Пералия. В результате землетрясения в Индийском океане, гигантские волны цунами дойдя до Шри-Ланки, накрыли прибрежную железнодорожную линию и уничтожили переполненный пассажирский поезд.

Поезд №50, осуществлял регулярные поездки между городами на севере и юге острова. В этот день на него было продано рекордное количество билетов — около 1500. Кроме того, в поезд проникли несколько сотен безбилетников. Ведь было христианское Рождество и буддийский праздник полнолуния. В связи с этим даже подали мощнее, чем обычно, локомотив.

В момент катастрофы, в 9.30 утра, поезд стоял у запрещающего сигнала светофора, в 170 м от берега моря. Никто из пассажиров или проводников не знал о том, что произошло за два с половиной часа до этого — сильное землетрясение вблизи острова Суматра и о порожденном им цунами.

Высота волны была от 7,5 до 9 м, то есть выше поезда. Волна ударила в правую, по ходу движения, сторону и отбросила один из вагонов на 10 метров от пути, но он не перевернулся. Вода начала резко подниматься, что вызвало панику среди пассажиров. Некоторые из них стали закрывать окна, а другие вылезли на крышу или пытались спрятаться за вагонами.

Машинист принял решение отбуксировать вагоны, которые не пострадали, в безопасное место. Но не успел. Уже через 15 минут обрушилась вторая волна. Пройдя без задержек по очищенному первой волной побережью, высотой 6-7 метров, она с огромной силой ударила в состав и разорвала его. Из-за давки пассажиры не смогли выбраться из вагонов, которые, кружась в вихре, превратились в смертельную ловушку. Волна выбросила 30-тонные вагоны на сотню метров от путей через джунгли, а 80-тонный тепловоз был отброшен на несколько десятков метров. Два вагона смыло в океан.

Катастрофа поезда линии «Queen of the Sea»
Катастрофа поезда линии «Queen of the Sea»

Спасательная операция из-за масштабной катастрофы и разрушения подъездных путей началась не сразу и продолжалась несколько дней. Точное число погибших вряд ли когда-нибудь определят. Многие тела не были опознаны и похоронены в «братских могилах». Кроме местных жителей, среди погибших оказались туристы из Великобритании, Швеции и Израиля. Выжили только 150 человек.

До катастрофы на Шри-Ланке величайшей трагедией на железнодорожном транспорте считалась авария в расположенной неподалеку Индии. Ураганный ветер снес поезд с моста через реку Багмати в штате Бихар. Это произошло 6 июня 1981. В воду были переброшены 7 вагонов поезда. Жертвами стали более 800 человек (по некоторым оценкам более 1000), тела многих людей так и не удалось найти.

Ураганный ветер снес поезд с моста через реку Багмати в штате Бихар
Ураганный ветер снес поезд с моста через реку Багмати в штате Бихар

В целом Индия, наряду со странами Африки, является одной из лидеров в печальном списке стран с наибольшим количеством трагических железнодорожных катастроф.

Хотя ужасные события в разное время имели место и в других государствах, в частности, в конце существования СССР. Одна из крупнейших железнодорожных катастроф в истории человечества произошла 4 июня 1989 года, на 1710-м километре Транссибирской магистрали, недалеко от станции Аша в Башкирии. Из-за взрыва газа были разрушены сразу два пассажирских поезда. Погибли 575 человек, более 600 ранены.

Железнодорожная катастрофа недалеко от станции Аша в Башкирии (СССР)
Железнодорожная катастрофа недалеко от станции Аша в Башкирии (СССР)

Взрыв произошел из-за утечки смеси углеводородов из газопровода Западная Сибирь — Урал — Поволжье вследствие нарушения технических правил его эксплуатации. СМИ пишут, что столб пламени был виден за несколько сотен километров, а стекла в окнах от взрыва выбило в городе в 10 километрах от места трагедии.

Поезда одновременно оказались рядом на месте происшествия по трагической случайности, вследствие опоздания. Всего в составах было 38 вагонов. Ударная волна сбросила с рельсов 11 вагонов, из которых семь полностью сгорели. Остальные 27 обгорели снаружи и внутри.

За год до этой катастрофы, день в день, 4 июня 1988 года, произошла трагедия под Арзамасом. Из-за взрыва гексогена в трех вагонах грузового поезда погиб 91 человек. Взрыв уничтожил 151 жилой дом, а на месте железнодорожного полотна образовались воронки глубиной до 4 метров.

Николай Копылов

Железнодорожный журнал “Railway Supply”

По теме:

Железнодорожные вагоны прошлых эпох