Найбільші залізничні катастрофи: Шрі-Ланка, Індія, СРСР

Залізничний транспорт по праву вважається найбезпечнішим з усіх існуючих. Найжахливіші катастрофи сталися не з вини залізниці, тобто не з технічних причин або через людський фактор. Найбільше жертв спричинили природні або техногенні катастрофи. Поїзди опинилися в їх епіцентрі за трагічною випадковістю.

катастрофа потягу лінії «Queen of the Sea»
Катастрофа потягу лінії «Queen of the Sea»

Найбільшою за всю історію існування залізничного транспорту є катастрофа потягу лінії «Queen of the Sea» («Королева моря»), що відбулася на Шрі-Ланці через цунамі. Ця трагедія забрала життя понад 1700 осіб.

Катастрофа сталася 26 грудня 2004 року поблизу населеного пункту Пералія. В результаті землетрусу в Індійському океані утворилися гігантські хвилі цунамі, які, дійшовши до Шрі-Ланки, накрили прибережну залізничну лінію і знищили переповнений пасажирський поїзд.

Потяг №50, здійснював регулярні поїздки між містами на півночі та півдні острова. В цей день на нього було продано рекордну кількість квитків – близько 1500. Крім того, в поїзд проникли кілька сотень безбілетників. Адже було християнське Різдво і буддійське свято повного Місяця. У зв’язку з цим навіть подали потужніший, ніж зазвичай, локомотив.

У момент катастрофи, о 9.30 ранку, поїзд стояв у заборонного сигналу світлофора, в 170 м від берегу моря. Ніхто з пасажирів або провідників не знав про те, що сталося за дві з половиною години до цього – сильний землетрус поблизу острова Суматра і про породжені ним цунамі.

Висота хвилі була від 7,5 до 9 м, тобто вище поїзда. Хвиля вдарила в праву, по ходу руху, сторону і відкинула один із вагонів на 10 метрів від колії, але він не перекинувся. Вода почала різко підніматися, що викликало паніку серед пасажирів. Деякі з них стали закривати вікна, а інші вилізли на дах або намагалися сховатися за вагонами.

Машиніст прийняв рішення відбуксирувати вагони, що не постраждали, в безпечніше місце. Але не встиг. Уже через 15 хвилин обрушилася друга хвиля. Пройшовши без затримок по очищеному першою хвилею узбережжю, висотою 6–7 метрів, вона з величезною силою вдарила в состав і розірвала його. Через тисняву пасажири не змогли вибратися з вагонів, які, кружляючи у вирі, перетворилися в смертельну пастку. Хвиля закидала 30-тонні вагони на сотню метрів від колій через джунглі, і навіть 80-тонний тепловоз був відкинутий на кілька десятків метрів. Два вагони змило в океан.

катастрофа потягу лінії «Queen of the Sea»
Катастрофа потягу лінії «Queen of the Sea»

Рятувальна операція через масштабну катастрофу і руйнування під’їзних шляхів почалася не відразу і тривала кілька днів. Точне число загиблих навряд чи коли-небудь визначать. Багато тіл не були впізнані й поховані в «братських могилах». Крім місцевих жителів, серед загиблих опинилися туристи з Великобританії, Швеції та Ізраїлю. Вижили лише 150 осіб.

До катастрофи на Шрі-Ланці найбільшою трагедією на залізничному транспорті вважалася аварія в розташованій неподалік Індії. Ураганний вітер зніс потяг з моста через річку Багматі в штаті Біхар. Це сталося 6 червня 1981 року. У воду були перекинуті 7 вагонів поїзда. Жертвами стали понад 800 осіб (за деякими оцінками більше 1000), тіла багатьох людей так і не вдалося знайти.

Ураганний вітер зніс потяг з моста через річку Багматі в штаті Біхар
Ураганний вітер зніс потяг з моста через річку Багматі в штаті Біхар

В цілому Індія, наряду з країнами Африки, є однією з лідерів у сумному списку держав з найбільшою кількістю трагічних залізничних катастроф.

Хоча жахливі події у різний час мали місце і в інших державах, зокрема, наприкінці існування СРСР. Одна з найбільших залізничних катастроф в історії людства сталася 4 червня 1989 року, на 1710-му кілометрі Транссибірської магістралі, неподалік від станції Аша в Башкирії. Через вибух газу були зруйновані відразу два пасажирські потяги. Загинули 575 осіб, понад 600 поранені.

Залізнична катастрофа неподалік від станції Аша в Башкирії (СРСР)
Залізнична катастрофа неподалік від станції Аша в Башкирії (СРСР)

Вибух стався через витік суміші вуглеводнів із газопроводу Західний Сибір – Урал – Поволжя внаслідок порушення технічних правил його експлуатації. ЗМІ пишуть, що стовп полум’я було видно за кілька сотень кілометрів, а скло у вікнах від вибуху повибивало у місті за 10 кілометрів від місця трагедії.

Потяги одночасно опинилися поруч на місці події через трагічну випадковість, внаслідок запізнення. Всього в составах було 38 вагонів. Ударна хвиля скинула з колій 11 вагонів, з яких сім повністю згоріли. Решта 27 обгоріли зовні і всередині.

За рік до цієї катастрофи, день в день, 4 червня 1988 року, сталася трагедія під Арзамасом. Через вибух гексогену в трьох вагонах вантажного поїзда загинула 91 людина. Вибух знищив 151 житловий будинок, а на місці залізничного полотна утворилися воронки глибиною до 4 метрів.

Микола Копилов

Залізничний журнал “Railway Supply”

По темі:

Залізничні вагони минулих епох