Как сделать транспортировку стали более экологичной? Ответ находится на самом первом этапе — новая система разгрузки, которая сводит к минимуму образование пыли. Эта новая система была разработана DB Cargo и металлургической и горнодобывающей группой ArcelorMittal и представлена 28 октября. Об этом сообщает журнал Railway Supply со ссылкой на RailFreight

DB Cargo

Новая система логистики была представлена на сталелитейном заводе в Айзенхюттенштадте (Бранденбург). Это именно система логистики, поскольку она включает в себя не только новый процесс разгрузки, но и инновационные грузовые вагоны и легкие съемные контейнеры.

Начнем с системы разгрузки, которую разработал австрийский производитель Innofreight. Она частично автоматизирована и защищает окружающую среду от мелкой пыли и выбросов. Материалы, используемые в производстве стали, такие как руда, кокс и известняк, могут обрабатываться практически без образования пыли. В будущем «зеленое железо» для производства экологически чистой стали будет перевозиться таким образом, поясняет DB Cargo.

Hitachi представляет бортовой трансформатор 25 кВ со встроенным охлаждением

В то же время более легкие вагоны и специальные контейнеры повышают эффективность грузовых поездов, перевозящих сталь. Новое оборудование оптимизирует объем погрузки и увеличивает полезную нагрузку на поезд до 20%. При том же объеме перевозки должно ходить меньшее количество грузовых поездов. Более 90% необходимого сырья может быть доставлено таким безвредным для климата способом, поясняет грузовой отдел DB.

ArcelorMittal планирует дальнейшие инвестиции в Айзенхюттенштадт: должны быть построены две электродуговые печи, которые будут производить сырую сталь на основе переработанного лома и губчатого железа, изготовленного с использованием зеленого водорода. Первоначально губчатое железо будет транспортироваться по железной дороге с завода ArcelorMittal в Бремене на разгрузочные предприятия в Айзенхюттенштадте.

Тернистый путь украинского зерна по железной дороге в Испанию

Фолькер Виссинг, федеральный министр транспорта и цифровой инфраструктуры, прокомментировал: «Чтобы достичь наших целей по выбросам, отрасль должна организовать все свои процессы экологически нейтральным образом.

«Ясно одно: без экологически чистого транспорта и мощной железнодорожной сети не может быть климатически нейтральной промышленности. Особая роль отводится производителям такого энергоемкого сырья, как сталь, поскольку оно требуется для многих повседневных продуктов. Крайне важно, чтобы компании продолжали реализовывать свои планы по преобразованию экологически чистого производства, несмотря на энергетический кризис. С политической точки зрения мы делаем все возможное, чтобы поддержать этот путь».

Железнодорожные новости, которые Вы могли пропустить:

В РФ рельсовые партизаны призывают россиян присоединиться к сопротивлению

Узнавайте первыми самые свежие новости железнодорожной отрасли в Украине и мире на нашей странице в Facebook, канале в Telegram, читайте журнал Railway Supply онлайн.



Разместите рекламу на портале и в журнале Railway Supply. Подробная информация в Railway Supply media kit