Немецкий перевозчик объявил о рекордной программе модернизации на берлинской выставке Innotrans2022. К 2030 году DB хочет выделить более 19 миллиардов евро на обновление подвижного состава. Это крупнейшая инвестиционная программа в истории немецкой компании. Перевозчик планирует приобрести новые вагоны, а также пассажирские и грузовые локомотивы. Таким образом, клиенты смогут воспользоваться большей вместимостью и качеством флота.

Deutsche Bahn

Об этом сообщает журнал Railway Supply со ссылкой на Nakolei.

Сейчас мы инвестируем в поезда будущего. Имея рекордную сумму более 19 миллиардов евро, мы создаем потенциал для еще большего спроса. Современные транспортные средства делают железную дорогу не только более экологичной, но и более надежной и удобной для клиентов, говорит д-р Ричард Лутц, генеральный директор Deutsche Bahn.

Что касается дальних перевозок, DB расширяет свой парк ICE за счет нового ICE L. Каждый месяц DB ожидает три новых поезда ICE в 2023 году. К 2030 году этот парк увеличится примерно до 450 поездов. Новинкой в ​​этом типе транспортных средств станет поезд испанского производителя Talgo ICE L, который устанавливает новые стандарты в плане доступности: благодаря бесступенчатому доступу пассажиры в инвалидных колясках впервые могут садиться и выходить из ICE L без помощника. 23 новых поезда ICE L будут постепенно использоваться с осени 2024 года. Эти поезда будут курсировать в основном на линии Берлин-Амстердам. А в 2026 году они также будут курсировать по туристическим маршрутам в Зильт и Оберстдорф.

Китайская CRRC фиксирует рекордное падение квартальной выручки за 5 лет

Грузовой поезд будущего, которым компания DB Cargo похвасталась на Innotrans2022, стал еще более экологичным, даже на маршрутах без контактной сети. Речь идет о так называемом грузовом локомотиве Dual-Power, который может переключаться на биотопливо для движения на неэлектрифицированных линиях. Грузовые вагоны являются модульными и чрезвычайно универсальными, а цифровая автоматическая сцепка является новой основой грузового поезда. Это не только ускоряет железнодорожные операции, но и добавляет новое измерение в железнодорожную цепочку поставок с линиями электропередач и оперативными данными.

Помимо совершенно нового двухприводного локомотива, я в восторге от нашей собственной разработки: новые вагоны m² можно гибко и модульно использовать для самых разных товаров. Имеется платформа разной длины и на ней можно размещать различные конструкции для транспортировки. Если мы объединим этот поезд с цифровыми автосцепками, это станет решающим рычагом для перевозки большего количества грузов на безвредной для климата железной дороге с ограниченной пропускной способностью, — говорит д-р Сигрид Никутта, член правления по грузовым перевозкам Deutsche Bahn.

Железнодорожные новости, которые Вы могли пропустить:

Морские порты Бердянск, Мариуполь, Скадовск и Херсон закрыты

Украинское зерно могут вывозить контрабандой через Сирию, — разведка

Узнавайте первыми самые свежие новости железнодорожной отрасли в Украине и мире на нашей странице в Facebook, канале в Telegram, читайте журнал Railway Supply онлайн.



Разместите рекламу на портале и в журнале Railway Supply. Подробная информация в Railway Supply media kit