Болгарская железная дорога (BDZ) модернизирует узкоколейные локомотивы

Национальный железнодорожный оператор Болгарии BDZ выделил 4 млн левов на модернизацию тепловозов колеи 760 мм, которые используются на линии Септември — Банско — Добриниште.

Болгарская железная дорога (BDZ) модернизирует узкоколейные локомотивы

Три класса четырехосных тепловозов на единой узкоколейной линии BDZ были поставлены Henschel и румынским «заводом 23 Августа» между 1965 и 1988 годами.

BDZ планирует переоснастить их новыми двигателями мощностью 825 кВт, соответствующие стандартам выбросов EU Stage V, и произвести обновление электрооборудования. Кабины также будут оснащены кондиционерами и светодиодным освещением, сообщает Railway Gazette

Справка. Узкоколейная железная дорога Септември — Добриниште или Линия № 16 — это последняя действующая линия узкоколейной железной дороги болгарских государственных железных дорог ИБП. Она ведет из города Септември через Велинград и Банско в Добриниште. Трасса проходит между горными массивами Рила и Родопы и заканчивается к востоку от гор Пирин. Общая длина линии составляет 125 км, среднее время в пути — около 5:00.

На линии на высоте 1267 м находится станция Аврамова – самая высокая железнодорожная станция на Балканах. Вдоль трассы построены 35 тоннелей, имеющих суммарную длину 2858 м. Самый длинный тоннель (№ 32) имеет длину 314 м. Между станциями Мира-Петка и Черна Места есть 4 спиральных виадука.

Из-за прохождения маршрута через горы, эту узкоколейку часто сравнивают с железными дорогами в Альпах. Однако, в отличие от них, линия № 16 не электрифицирована, и по ней ходят дизельные локомотивы. Туристические группы также перевозит паровоз.