Alstom разработает водородное решение для магистральных грузовых перевозок

ALSTOM объявила, что присоединится к Engie для разработки водородной тяги для магистральных грузовых перевозок на основе вагона-генератора, оснащенного топливным элементом, который сможет питать электровозы вдали от контактной сети. Об этом сообщает журнал Railway Supply со ссылкой на IRJ.

Новая система должна быть введена в эксплуатацию в 2025 году, она будет питать грузовые поезда для поставщика минеральной воды Nestlé Waters и, как ожидается, сократит выбросы CO2 на 10 000 тонн в год по сравнению с дизельной тягой.

В Alstom говорят, что вагон-генератор будет оснащен мощной системой топливных элементов, работающей на возобновляемом водороде. Он будет вырабатывать ток, который будет подаваться на электровоз по силовому кабелю, что позволит ему работать без воздушной линии электроснабжения.

Правительство будет инициировать создание пограничных железнодорожных пунктов пропуска со странами ЕС

Вагон-генератор сможет обеспечить всю мощность, необходимую магистральному электровозу для буксировки грузовых поездов на неэлектрифицированных маршрутах. По словам Alstom, это будет 100% электрическая альтернатива дизельной тяге, в том числе для грузовых перевозок на последней миле, и подойдет для операций в национальном и европейском масштабе.

«Мы очень гордимся этим проектом, поскольку он представляет собой значительный вклад нашей железнодорожной команды в поиск инновационных решений для решения климатических и экологических проблем. Наша цель — ускорить внедрение водорода в железнодорожной отрасли и разработать инновационные решения для экологизации общественного транспорта, включая грузовые железнодорожные перевозки, — говорит г-н Марк Грейнджер, директор по стратегии Alstom.

Железнодорожные новости, которые Вы могли пропустить:

Alstom официально подписывает контракт на поставку системы ERTMS для южной Италии