Застрянет ли украинское зерно в Польше?

Перевозка украинской сельхозпродукции, особенно зерна, через Польшу в 2023 году может значительно усложниться. Экспорт зерна из Украины в Польшу через железнодорожный пограничный переход Изов-Грубешув запрещен с 27 февраля, сообщает Всеукраинский аграрный совет (ВАР). Этот пограничный переход был одним из наиболее часто используемых для перевозки украинского зерна через Польшу с начала войны. Более того, ветеринарный пограничный контроль на всех пунктах пересечения границы между двумя странами значительно усилился, что привело к заметным задержкам и очередям. Об этом пишет журнал Railway Supply со ссылкой на RailFreight.

Как заявили в ВАР, с 16 февраля 2023 года изменен порядок «выборочного контроля фуражного зерна в поездах и грузовиках». Например, ветеринарный пограничный контроль на переходе Ягодин-Дорогуск резко усилился уже с 17 февраля. Новая политика подразумевает, что каждый вагон в каждой колонне должен быть проверен. ВАР сетует на то, что в соответствии с новой политикой поезда оставляют на станции Дорогуск на три-четыре дня для проверки. Раньше время ожидания на этой станции составляло всего один день.

Грузоперевозки бьют новые рекорды в Казахстане

Предыдущий режим, введенный в начале 2022 года, допускал возможность проведения ветеринарного пограничного контроля внутри страны. Эта инициатива помогла снизить нагрузку на пересечение границы. Однако Польша решила не возобновлять инициативу, в результате чего транзит зерновых грузов сократился вдвое, а на погранпереходе Ягодин-Дорогуск образовались длинные очереди.

В ВАР подчеркнули, что ветеринарный пограничный контроль теперь также введен для поездов, следующих транзитом через Польшу. Эти проверки были отменены в начале российского вторжения в Украину, и Совет заявил, что их по-прежнему не следует проводить. Андрей Дыкун, глава ВАР, заявил, что это замедление «критично повлияет как на аграрный сектор Украины, так и на экономику в целом».

Как пояснили в ВАР, почти половина зерна, перевозимого через Польшу, проходит через железнодорожный пограничный переход Изов-Хрубешув. Таким образом, этот запрет увеличит количество проверок и, следовательно, приведет к задержкам. «Такие действия могут подорвать все усилия Евросоюза и Украины по развитию «Дорог солидарности» и нанесут значительный ущерб аграрному сектору», — добавил Дыкун.

С этой целью Совет заявил, что Европейская комиссия призывает государства-члены увеличить инфраструктурный потенциал новых экспортных коридоров для Украины. Поэтому ЕК требует новых соединений с Украиной, а также большей гибкости и адекватного персонала для ускорения процедур при пересечении границы. В заключение ВАР подчеркнул необходимость восстановления «прежнего порядка выборочного контроля зерна, перевозимого через украинско-польскую границу железнодорожным и автомобильным транспортом».

Железнодорожные новости, которые Вы могли пропустить:

Грузовой коридор Греция-Болгария позволит ежегодно перевозить по железной дороге грузов на 650 млн евро