УЗ предлагает коренным образом изменить систему тарифообразования, которая функционировала последние 25 лет. Об этом пишет журнал Railway Supply со ссылкой на Rail.insider.

тарифы УЗ
Фото: Logist.Today

В четверг, во время заседания Экспортного офиса при Укрзализныце, председатель правления АО «Укрзализныця» Александр Камышин заявил: «Предложенные изменения призваны значительно упростить существующие правила, полностью отказаться от действующего Сборника тарифов на перевозку грузов и сделать тарифы справедливыми для всех участников рынка».

УЗ показала журналистам разрушенный Дарницкий вагоноремонтный завод

Согласно представленной на мероприятии инициативе, предлагается сократить количество схем базовых ставок с существующих 29 до одной. В имеющейся схеме учитывать только расстояние перевозки, массу груза, особенности перевозки и маршрутизацию. Также инициатива предлагает сократить количество коэффициентов из существующих 15 до одного. Помимо этого, планируется значительно уменьшить количество дополнительных сборов и отдельных плат с отправителей за проведение работ. Вместо 38 сборов, установленных действующим сборником тарифов, предлагается оставить 6. Отдельную плату предлагается оставить только за специальные перевозки и услуги по охране.

«Десяти лет вопрос справедливости системы тарифообразования был болезненной темой в отношениях между перевозчиками и отправителями груза. Мы это понимали, потому с середины прошлого года постепенно меняли ее. Сегодня мы хотим максимально упростить существующую систему и сделать ее справедливой для всех участников рынка», – заявил Александр Камышин.

Гравийный и гранитный щебень, смеси ЩПС и ПГС

Кроме изменения подхода к тарифообразованию, Укрзализныця также предлагает выровнять классы грузовых перевозок и установить единый тариф на перевозку пустых вагонов.

«Эти инициативы никак не влияют на финансовые результаты Укрзализныци, но многое меняют для грузовладельцев. После их принятия полностью исчезнет существующая дискриминация части изготовителей. На самом деле все это часть движения и компании, и всей страны к евроинтеграции», — добавил Александр Камышин.

Действующая система тарифообразования работает с 1997 года, а последние коррективы в нее вносились в 2008 году.

Железнодорожные новости, которые Вы могли пропустить:

Компания METRANS развивает перевозки между Китаем и ЕС по Среднему коридору

В Германии сошел с путей пассажирский поезд

Узнавайте первыми самые свежие новости железнодорожной отрасли в Украине и мире на нашей странице в Facebook, канале в Telegram, читайте журнал Railway Supply онлайн.



Разместите рекламу на портале и в журнале Railway Supply. Подробная информация в Railway Supply media kit