ZSSK орендує 30 сучасних локомотивів Siemens Vectron для міжнародних перевезень

Словацька національна залізнична компанія ZSSK оголосила про плани орендувати 30 сучасних локомотивів Siemens Vectron, про це інформує портал новин про залізничний транспорт Railway Supply з посиланням на Rail.insider.

Цей захід покликаний оновити застарілий парк компанії та вирішити проблему нестачі тягового складу.

CRRC та Угорщина: Новий завод з виробництва локомотивів та вагонів для Європи

На даний момент ZSSK вже використовує 10 локомотивів Vectron, поряд із старішими машинами, такими як модернізовані локомотиви серії Class 361.

Однак локомотиви Class 240 і Class 350 поступово виводяться з експлуатації, що створює необхідність у новому та більш ефективному рухомому складі.

Незважаючи на нещодавні закупівлі поїздів Skoda Group Panter та Stadler KISS, у компанії продовжується дефіцит локомотивів.

Саме тому ZSSK ухвалила рішення оголосити тендер на довгострокову оренду мультисистемних Siemens Vectron.

Ці локомотиви не лише працюватимуть на внутрішніх маршрутах, а й відіграватимуть важливу роль у міжнародних перевезеннях.

Особливо це важливо для роботи на маршрутах до Чехії та Австрії, де з січня 2025 року набуває чинності обов’язкова вимога щодо оснащення поїздів системою ETCS Level 2. Тільки локомотиви серій Class 361 та 383 (Vectron) відповідають цим новим стандартам.

Однією з головних переваг лізингу є зниження початкових фінансових витрат та можливість оперативного введення локомотивів в експлуатацію.

Крім цього, договір оренди включатиме повний комплекс технічного обслуговування, що також знижує ризики для компанії.

Згідно з умовами тендеру, перші п’ять локомотивів мають надійти на баланс ZSSK до грудня 2024 року, а наступні партії – у грудні 2025 та грудні 2026 років.

ZSSK націлена на оренду локомотивів з максимальною швидкістю 200 км/год та оснащених системою ETCS рівня 1 та 2 базового рівня 3.

З 15 запланованих до оренди машин, 12 будуть версії A01, яка сумісна з вимогами залізниць Словаччини, Чехії, Угорщини, Австрії, Німеччини та Польщі.

Два локомотиви версії A17 будуть сумісні також із залізницями Словенії та Хорватії, а один локомотив моделі A35 призначений для роботи на території Італії.

Крім того, ZSSK також має намір закупити до 40 контактно-акумуляторних поїздів, що наголошує на прагненні компанії до модернізації та екологічних інновацій у сфері залізничних перевезень.

Новини залізничного бізнесу, промисловості та залізничних технологій від Railway Supply, які ви могли пропустити:

Порт Галіфакс запускає багатомільйонний проект із цифровізації контейнерних терміналів