Залізничний проект «Китай – Киргизстан – Узбекистан»: деталі та перспективи

Нещодавно було розкрито деякі подробиці будівництва залізничного проекту «Китай – Киргизстан – Узбекистан», про це інформує портал новин про залізничний транспорт Railway Supply.

Цей амбітний інфраструктурний проект обіцяє стати важливою віхою у транспортній системі Центральної Азії.

За даними «Узбецьких залізниць», вартість будівництва киргизької ділянки залізниці становитиме 4,7 мільярда доларів.

Загальна довжина майбутньої залізниці досягне 486 кілометрів, з яких 311,8 кілометра пройдуть територією Киргизстану.

Shunting Yard: Система контролю маневрових локомотивів

Це говорить про очікуваний позитивний вплив на економіку та транспортну інфраструктуру Киргизстану.

Ключові характеристики та плани будівництва

У рамках проекту планується будівництво 18 залізничних станцій, що покращить доступність транспортних послуг для місцевого населення та підприємців.

Крім того, буде збудовано 81 міст загальною протяжністю 26 кілометрів і 41 тунель, що простягся на 120 кілометрів.

Технічні аспекти та складні інженерні рішення

Одним із ключових технічних аспектів проекту є різноманітність залізничної колії.

Протяжність ділянки із шириною колії 1435 мм становитиме 169,6 кілометра, а із шириною колії 1520 мм — 142 кілометри.

Така різноманітність зумовлена ​​відмінностями у стандартах залізничних колій у різних країнах.

Для забезпечення безперешкодного руху поїздів буде організовано зміну колії з 1435 мм на 1520 мм на залізничній станції «Макмал» у Джалал-Абадській області Киргизстану.

Це важливе рішення дозволить зв’язати китайські та киргизькі залізничні системи, забезпечивши плавний та ефективний транспортний потік.

Значення проекту для регіону

Проект залізниці «Китай – Киргизстан – Узбекистан» має значення для всіх країн, що беруть участь.

По-перше, він покращить транспортні зв’язки між Китаєм, Киргизстаном та Узбекистаном, що, у свою чергу, стимулює торгівлю та економічну співпрацю.

По-друге, залізниця скоротить час та вартість перевезення вантажів, що буде вигідно як для великих корпорацій, так і для дрібних та середніх підприємств.

Крім того, проект створить нові робочі місця в регіоні, що позитивно позначиться на рівні зайнятості та добробуту місцевого населення.

У довгостроковій перспективі залізниця може стати важливим фактором сталого економічного зростання та розвитку Центральної Азії.

Новини залізничного бізнесу, промисловості та залізничних технологій від Railway Supply, які ви могли пропустити:

Hitachi Rail розширює присутність у Південно-Східній Азії