Які залізничні лінії на кордоні з Україною будуть відновлені?

Пропускна здатність маршрутів між Польщею та Україною обмежена. Які плани збільшення можливостей перевезень?

З самого початку війни залізниця відіграє надзвичайно важливу роль, спочатку – масова евакуація цивільного населення, а потім здійснення поставок вантажів, повідомляє залізничний портал Railway Supply з посиланням на nakolei.

Депутат Польського парламенту Пауліна Матисяк звернулася з інтерпеляцією до Міністерства інфраструктури, в якій вказала на те, що на польсько-українському кордоні Польща має кілька діючих залізничних ліній, але схеми руху часто потребують тривалих маневрів на станціях через необхідність зміни напрямку руху поїздів.

Деякі з цих маневрів не були б необхідні, якби існувало багато активних перегонних шляхів між окремими лініями, – зазначає депутат Матисяк.

RWS Маркет: Виїзний ремонт локомотивів

Матисяк запитала про плани Польських Залізниць (PKP Polskie Linie Kolejowe) щодо відновлення окремих залізничних ліній на кордоні з Україною.

Депутат задала наступні питання:

1. Чи буде компанія PKP PLK SA відновлювати зв’язок № 564 між залізничними лініями № 69 і 83, щоб усунути затрати часу на маневри зміни напрямку руху вантажних поїздів на станції Завада?
2. Чи буде компанія PKP PLK SA відновлювати 10-кілометрову ділянку залізничної лінії № 83 від товарної станції Замощ Бортатиче до станції Ярославець, що дозволить уникнути проїзду вантажних поїздів через центр Замоща, які рухаються з боку Завади в напрямку Хрубешова?
3. Чи буде компанія PKP PLK SA відновлювати зв’язок Плоске Замоще – Колонія для прямого проїзду поїздів PKP Intercity з Хрубешова і Замоща в напрямку Рейовця, обходячи затратні за часом зупинки на зміну напрямку руху на станції Завада?
4. Чи передбачається будівництво нового зв’язку між залізничними лініями № 65 Звіржинець – Сталова Воля і № 69 Рейовець – Гребенне з метою уникнення зупинок на зміну напрямку руху на станції Звіржинець для поїздів, що їдуть з Любліна через Сталеву Волю в напрямку Гребенне та майбутнього напрямку до Львова?
5. Чи планується відновлення зв’язку № 616 Корнє — Елінка, який з’єднує лінію № 69 з лінією № 101 у Гребенне, що дозволить здійснювати прямі поїздки з боку Ржешува через Любачув у напрямку Рава-Руської?
6. Чи передбачається відновлення 9-кілометрового ділянки залізничної лінії від Гребенне до колишньої станції Поддомце на залізничній лінії в напрямку Сокала в Україні для покращення зв’язку з цією країною?

Віце-міністр інфраструктури Рафал Вебер повідомив, що наразі планується відновлення зв’язку Плоске Замоще — Колонія, що дозволить перейти з залізничної лінії № 69 Рейовец — Гребенне на залізничну лінію № 72 Завада — Хрубешув Място, обійшовши станцію Завада.

Дизеля ряду 6Ч 12/14 та дизель-генератори. Технічний опис та інструкція з експлуатації

Будівництво цієї залізничної лінії передбачено в рамках завдання під назвою “Роботи на залізничних лініях 69 і 72 на ділянці Рейовец — Завада — Замощ Шопинек разом з будівництвом зв’язку, обходячи станцію Завада”, що реалізується в рамках програми Kolej+ з укріплення місцевої та регіональної залізничної інфраструктури до 2029 року – додав віце-міністр Рафал Вебер.

Як зазначає представник Міністерства, завдяки будівництву цієї залізничної лінії, час подорожі поїздом PKP Intercity з Хрубешова та Замоща до Любліна або Варшави скоротиться майже на 30 хвилин.

ТОВ «Теплолюкс-Дніпро»: Нагрівач рамної рейки

Решта ділянок залізничних ліній і зв’язків, згадані в інтерпеляції, наразі не включені в інвестиційні плани компанії PKP PLK S.A.

Компанія не проводила аналізу щодо виконання робіт на зазначених ділянках, крім того, досі управління інфраструктурою не отримувало заявок від зацікавлених сторін залізничного транспорту з пропозиціями щодо реалізації інвестицій на решті ділянок залізничних ліній і зв’язків, згаданих в інтерпеляції – додав Рафал Вебер.

Залізничні новини, які Ви могли пропустити:

Вантажопідйомні крани на залізничному ходу. Пристрій, експлуатація, ремонт