Високошвидкісні лінії у В’єтнамі: партнерство VinSpeed і Siemens

Компанії VinSpeed High-Speed Railway Investment and Development (VinSpeed, входить до складу Vingroup) та Siemens Mobility підписали масштабну рамкову угоду про стратегічне партнерство — про це йдеться у пресрелізі Siemens.

Високошвидкісні лінії у В’єтнамі сторони розглядають як ключовий напрям співпраці: документ закладає основу для підготовки подальших домовленостей щодо розвитку сучасної залізничної інфраструктури за міжнародними стандартами.

У межах партнерства Siemens Mobility візьме на себе розробку та постачання високошвидкісних поїздів на базі платформи Velaro Novo. Паралельно компанія відповідатиме за впровадження найважливіших елементів інфраструктури ВШМ — європейської системи керування рухом ETCS рівня 2 та автоведення поїзда, що працює поверх неї. До цього переліку також входять телекомунікаційні системи та системи тягового електропостачання. Крім того, Siemens планує надати розвинені засоби технічного обслуговування, розраховані на максимальну експлуатаційну готовність обладнання.

Водночас сторони підкреслюють, що мають намір і надалі розвивати співпрацю, активізуючи роботу над додатковими угодами. Ці домовленості мають бути спрямовані на побудову у В’єтнамі сучасної залізничної інфраструктури, що відповідає міжнародним стандартам.

Рамкова угода охоплює дві майбутні ВШМ, про які також повідомляло VietnamPlus. Йдеться про лінію Ханой — Халонг довжиною 121 км із чотирма станціями на північному сході країни та про маршрут Бен Тхань (Хошимін) — Канзьо протяжністю 54 км із двома станціями.

Високошвидкісні поїзди Velaro Novo розраховані на швидкість руху до 350 км/год. Виробник зазначає, що завдяки широкому кузову та його виконанню у вигляді порожнистої труби склад забезпечує щонайменше на 10 % більшу місткість і приблизно на 30 % менше споживання енергії порівняно з високошвидкісними поїздами попереднього покоління.

VinSpeed на початку грудня 2025 р. була погоджена владою Хошиміна як інвестор проєкту будівництва ВШМ Бен Тхань — Канзьо. Вартість проєкту оцінюється у 102 400 млрд в’єтнамських донгів (близько 4 млрд дол. США) без урахування компенсацій за відчуження земельних ділянок і витрат на очищення територій — ці видатки візьме на себе державний бюджет.

Лінію Ханой — Халонг включено до ухваленого в листопаді 2025 р. генерального плану розвитку залізниць В’єтнаму разом із ВШМ Ханой — Хошимін протяжністю 1541 км; раніше Railway Supply також писала про проєкт цієї магістралі в матеріалі Railway Supply.