Міністр транспорту Естонії Vladimir Svet повідомив, що інтерес до компанії Operail дуже високий. Кілька місцевих та міжнародних компаній виявили бажання придбати залізничного перевізника. Про це інформує портал новин про залізничний транспорт Railway Supply.

Естонія продовжує приватизацію Operail
Photo: Operail

Міністр транспорту Естонії Vladimir Svet повідомив, що інтерес до компанії Operail дуже високий. За його словами, кілька компаній, як місцевих, так і міжнародних, виявили великий інтерес до купівлі державної залізничної компанії. Найкращу пропозицію зробив власник компанії Tartu Mill, яка спеціалізується на переробці зерна.

Екологічно чисті залізничні маршрути Arriva у Гелдерланді з 2025 року

Держава вже розпочала переговори з компанією Tiigi Keskus, яка запропонувала найвигідніші умови. Міністерство інфраструктури підкреслило, що процес продажу проходить у конкурентному середовищі, тому що на ринку залізничних перевезень є декілька зацікавлених гравців.

Переговори щодо продажу Operail: деталі та перспективи угоди

Ууно Лаусінг, представник Tiigi Keskus і Tartu Mill, зазначив, що бачить у залізничному бізнесі перспективний напрям для подальшого розвитку. Він також додав, що компанія планує розширити свої послуги з вантажоперевезень не тільки в Естонії, але й за її межами.

У своєму інтерв’ю програмі «Aktuaalne kaamera» Лаусінг підкреслив, що переговори щодо продажу Operail тривають. Однак наразі говорити про конкретні результати зарано, оскільки умови угоди ще обговорюються сторонами.

Крім того, представники компанії Tartu Mill заявили, що покупка Operail створить синергію з їхнім існуючим бізнесом. Компанія володіє найбільшим в Естонії зерновим млином і додатковими потужностями в Латвії. Синергія між залізничним бізнесом і переробкою зерна може допомогти підвищити ефективність операційної діяльності.

Голова конкурентного кооперативу Kevil, Ханнес Притс, висловив здивування з приводу цієї угоди. Він зазначив, що Operail протягом багатьох років перевозила значні обсяги зерна залізницею, але подібної синергії раніше не спостерігалося.

Притс підкреслив, що залізнична мережа в Естонії була спроектована з урахуванням інтересів іншої держави. Однак він визнав, що для перевезень на великі відстані, такі як 100 кілометрів і більше, залізничні перевезення залишаються вигідними.

Міністр Vladimir Svet також додав, що національний залізничний перевізник більше не потрібен Естонії. Він підкреслив, що приватизація відбувається там, де приватний сектор може ефективно надавати послуги, і де немає необхідності використовувати державні кошти для підтримки компаній.

Міністр зазначив, що держава прагне скоротити свої ризики та зменшити потребу в додаткових інвестиціях у галузь залізничних перевезень.

Новини залізничного транспорту, промисловості та залізничних технологій від Railway Supply, які ви могли пропустити:

Корпорація Sumitomo планує інвестувати в будівництво логістичного центру в Узбекистані

Дізнавайтесь першими найсвіжіші новини залізничної галузі в Україні та світі на нашій сторінці в Facebook, каналі в Telegram, долучайтесь до групи Ukraine: Railway Supply, читайте журнал Railway Supply онлайн.

Розмістіть рекламу на порталі та в журналі Railway Supply. Детальна інформація в Railway Supply media kit