Виробництво першого вантажного локомотива EMD Joule з живленням від акумуляторних батарей

Один з провідних австралійських вантажних операторів, Aurizon, уклав контракт з американською компанією Progress Rail, що входить до складу корпорації Caterpillar, на будівництво першого вантажного локомотива EMD Joule з живленням від акумуляторних батарей, повідомляє залізничний портал Railway Supply.

Цей локомотив буде призначений для важких поїздів та адаптований до експлуатації у складних кліматичних умовах австралійського континенту.

Використання таких локомотивів допоможе Aurizon втілити свій план досягнення нульових викидів у вантажних перевезеннях до 2050 року.

Це зміцнить конкурентоспроможність Aurizon та австралійської економіки, дозволяючи здійснювати залізничні перевезення корисних копалин та зерна без вуглецевого сліду.

Дизелі УД6 (У1Д6-С4, У1Д6-150ФД-С4, У1Д6-250ТК-С4). Каталог деталей та складальних одиниць

Локомотив EMD Joule буде побудований на базі одного із 120 тепловозів серії 4000 GT42CU, які вже експлуатуються у парку Aurizon.

Планується провести випробування локомотива у першому кварталі 2025 року. Крім зарядки на стаціонарних пунктах, акумулятори накопичуватимуть енергію, що виділяється під час гальмування та руху поїзда під ухил.

Роботи з модернізації локомотива проводитимуться на підприємстві Progress Rail у Редбанку, штат Квінсленд.

У січні 2022 року австралійська гірничодобувна компанія BHP замовила у Progress Rail два восьмивісні двосекційні локомотиви EMD Joule з потужністю 14,5 МВт.

Залізничні новини, які Ви могли пропустити:

Львівський локомотиворемонтний завод: Ремонт колісних пар