Компанія CRRC розпочала випробування нового двоповерхового електропоїзда DDEMU2 для австрійської Westbahn в Угорщині, щоб підтвердити відповідність складу європейським стандартам та підготувати його до міжнародних маршрутів. Про це інформує портал новин про залізничний транспорт Railway Supply.

Компанія CRRC розпочала випробування нового двоповерхового електропоїзда DDEMU2 для австрійської Westbahn в Угорщині, щоб підтвердити відповідність складу європейським стандартам та підготувати його до міжнародних маршрутів
Photo: CRRC

Характеристики поїзда CRRC

Поїзд DDEMU2 вже успішно пройшов серію тестів у Чехії, а тепер фахівці перевіряють його роботу на інфраструктурі Угорщини. Ці випробування необхідні, адже без них склад не зможе вийти на лінії в Австрії, Німеччині та Словаччині.

Читати далі…Alstom модернізує лінію Бухарест — Джурджу в Румунії

CRRC спроєктувала поїзд відповідно до стандартів експлуатаційної сумісності ЄС (TSI). Він підтримує кілька систем сигналізації та працює на мережах з напругою 15 і 25 кВ при частоті 16,7 і 50 Гц.

Склад складається з шести вагонів і має довжину 158 метрів. Він розвиває швидкість до 200 км/год і вміщує 1280 пасажирів, з яких 571 отримує сидячі місця. Крім того, алюмінієвий кузов та елементи з вуглецевого й скловуглецевого волокна роблять його на 10% легшим за стандартні аналоги.

Перспективи CRRC в Європі

Історія співпраці почалася у 2019 році, коли Westbahn продала компанії Deutsche Bahn 17 поїздів Stadler Rail. Після цієї угоди перевізник оголосив тендер на нові склади. CRRC запропонувала повний обсяг постачання, але контракт на 15 поїздів KISS 3 отримала Stadler Rail.

Водночас китайська компанія уклала договір оренди чотирьох складів. Зараз ці поїзди проходять випробування перед початком експлуатації. Нова техніка обіцяє знизити навантаження на існуючі маршрути й надати пасажирам більше місць і комфорту на лінії Відень — Зальцбург.

Експерти відзначають, що розширення співпраці з CRRC відкриває для європейських операторів нові можливості. Інноваційні технології та висока енергоефективність роблять DDEMU2 конкурентоспроможним продуктом на насиченому ринку.

Що таке поїзд CRRC DDEMU2?

Це двоповерховий електропоїзд довжиною 158 метрів, розрахований на 1280 пасажирів і швидкість до 200 км/год.

Чи можна побачити поїзди CRRC на маршрутах Європи?

Так, після завершення випробувань склади з’являться на лініях Австрії, Німеччини та Словаччини.

Коли завершаться випробування CRRC в Угорщині?

Тести планують завершити найближчими місяцями, щоб розпочати регулярну експлуатацію поїздів у 2025 році.

Новини залізничного транспорту, промисловості та залізничних технологій від  Railway Supply, які ви могли пропустити:

Читати далі…Метрополітен Парижа: 125 років розвитку та нові проекти

Дізнавайтесь першими найсвіжіші новини залізничної галузі в Україні та світі на нашій сторінці в Facebook, каналі в Telegram, долучайтесь до групи Ukraine: Railway Supply, читайте журнал Railway Supply онлайн.

Розмістіть рекламу на порталі та в журналі Railway Supply. Детальна інформація в Railway Supply media kit