У Росії просіла промисловість

Одні джерела кажуть, що закінчується запас міцності, і система почала “здуватись”. Інші кажуть, що санкції нарешті дали свій ефект, а промисловість не змогла переорієнтуватись. Про це повідомляє журнал Railway Supply з посиланням на Facebook сторінку Дениса Довгополого.

Цікава ситуація з РЖД. Більшість шляхів та напрямів сполучення прокладалися та підтримувалися виходячи з багаторічних взаємин. Все було оптимізовано для цього. А тепер все змінилося і РЖД просто фізично не може перенаправити понад 30% напрямків перевезень. За деякими даними, до 45%. У більшості старих споживачів зник попит, а нові починають конфліктувати з існуючими напрямами. Європа відмовилася від вантажів, а до Азії не можуть перекинути і 50% того, що могли б купувати. А нових колій за тиждень не прокладеш. А ще залізницею у високому пріоритеті йдуть військові вантажі, що гальмує це ще сильніше. Кажуть, що у жовтні перевезення впадуть на 15%, а це показник.

Кількість вантажних поїздів з Китаю до Європи перевищила 10 тисяч

На додаток до цього, вся промисловість “загальмувала” через мобілізацію. Зараз у Росії кажуть, що у вересні видно “просідання” на одиниці відсотків, а в жовтні ця цифра може досягти 20%. На деяких промислових підприємствах кілька днів стояло виробництво, оскільки понад 30% працівників пішли у військкомат. А деякі індустрії просто стали: у портах зараз повний завал. Навіть усередині істеблішменту оцінюють кількість мобілізованих більш ніж 500 тисяч осіб, і, за їх оцінками за місяць, близько 10 млн осіб пропустили не менше 3 робочих днів.

Та й на тлі фрустрації спостерігається падіння продуктивності навіть тих, хто працює. Оцінки 10-15% у тих, хто працює руками, 10-15% у тих, хто працює головою, але зі щоденними KPI та до 50% у тих, хто працює з 9 до 18. Це жахливі цифри, які ховатимуть у статистиці, але таке сховати буде важко. Хоч би це виявилося правдою!

Залізничні новини, які Ви могли пропустити:

DB встановлює нові цілі для переробленої рейкової сталі та баласту