Компанія Digitale Schiene Deutschland (DSD), відповідальна за цифровізацію залізниць Німеччини, бере участь у дослідницькому проекті KI-MeZIS, про це інформує портал новин про залізничний транспорт Railway Supply.

Система розпізнавання наїздів на перешкоди на залізниці
Photo: DSD

Цей проект спрямовано на вивчення можливостей впровадження у бортову систему безпілотного управління функцій розпізнавання наїздів на перешкоди та їх класифікації.

InnoTrans 2024: Компанія Express Service OOD, Outdoor Display, O2/75, T2/75

Для досягнення цієї мети у столичному регіоні Німеччини проводяться дослідні рейси швидкісного поїзда-лабораторії Advanced TrainLab, побудованого на базі дизель-поїзда ICE-TD.

Основною метою проекту KI-MeZIS є розробка та тестування прототипу системи, здатної ідентифікувати та класифікувати різні перешкоди на залізничних коліях.

Це включає не лише статичні об’єкти, такі як дерева або каміння, а й динамічні елементи, наприклад тварин або людей.

Технологія розпізнавання перешкод є ключовим компонентом для майбутнього безпілотного керування поїздами, що дозволить значно підвищити безпеку та ефективність залізничного транспорту.

У випробуваннях беруть активну участь фахівці Інституту залізничної техніки IFB, який є партнером DSD у даному проекті.

Співпраця з IFB дозволяє забезпечити високий рівень наукової та технічної підтримки, необхідної для успішної реалізації проекту.

Система розпізнавання перешкод, що розробляється у рамках KI-MeZIS, використовує сучасні методи штучного інтелекту та машинного навчання.

Дані технології дозволяють системі навчатися та адаптуватися до різних ситуацій, підвищуючи точність та надійність розпізнавання перешкод.

Крім того, система здатна аналізувати отримані дані в реальному часі, що критично важливо для запобігання аваріям та забезпечення безпеки пасажирів та персоналу.

Випробування проводяться поїздом advanced TrainLab, який спеціально обладнаний для проведення наукових досліджень та тестування нових технологій.

Цей поїзд-лабораторія оснащений різними датчиками та камерами, які збирають дані про шлях та навколишнє середовище.

Ці дані потім використовуються для навчання та перевірки алгоритмів розпізнавання перешкод.

Проект KI-MeZIS має велике значення не тільки для Німеччини, а й для усієї світової залізничної галузі.

Успішна реалізація цієї системи може стати важливим кроком на шляху до повністю автоматизованих та безпечних залізничних перевезень.

Впровадження таких технологій здатне значно знизити кількість аварій та інцидентів на залізницях, а також підвищити загальну ефективність транспортної системи.

На закінчення, проект KI-MeZIS, що проводиться DSD у співпраці з IFB, є важливим кроком у розвитку безпілотних залізничних технологій.

Система розпізнавання наїздів на перешкоди, що розробляється в рамках цього проекту, має потенціал значно підвищити безпеку та ефективність залізничного транспорту у майбутньому.

Photo: DSD

Новини залізничного бізнесу, промисловості та залізничних технологій від Railway Supply, які ви могли пропустити:

LTG Group замінює системи безпеки локомотивів на нові

Дізнавайтесь першими найсвіжіші новини залізничної галузі в Україні та світі на нашій сторінці в Facebook, каналі в Telegram, долучайтесь до групи Ukraine: Railway Supply, читайте журнал Railway Supply онлайн.

Розмістіть рекламу на порталі та в журналі Railway Supply. Детальна інформація в Railway Supply media kit