Танзанія уклала контракт на 2,2 мільярда доларів із китайською компанією на будівництво останньої ділянки залізниці стандартної колії (SGR), яка з’єднає головний порт країни із сусідніми країнами. Нова залізнична лінія допоможе зменшити витрати на перевезення вантажів. Про це повідомляє журнал Railway Supply із посиланням на Railway Technology.

SGR

Залізнична лінія протяжністю 2561 км з відгалуженнями в Бурунді, Демократичну Республіку Конго (ДРК), Руанду та Уганду з’єднає порт Дар-ес-Салам в Індійському океані з Мванзою на озері Вікторія. Нова залізниця покликана замінити стару неефективну залізничну систему 1000 мм колії. Вантажні поїзди зможуть рухатися SGR зі швидкістю 120 км/год, а пасажирські – 160 км/год.

Eiffage придбала акції оператора тунелю під Ла-Маншем на 1,2 млрд євро

Президент Танзанії Самія Сулуху Хассан заявила, що будівництво останньої ділянки SGR від Табори до Кігоми на заході Танзанії буде завершено в 2026 році через дев’ять років після його початку. Після завершення будівництва SGR Танзанія зможе краще використовувати своє стратегічне географічне положення для полегшення транскордонної торгівлі.

За її словами, інвестиції Танзанії в SGR наразі досягли понад 10 млрд доларів, включаючи поточний контракт.

Очікується, що після повного запуску нової залізничної лінії вартість перевезення вантажів між портом Дар-ес-Салам та ДРК знизиться з мінімум 6000 доларів США за тонну до 4000 доларів США.

Залізничні новини, які Ви могли пропустити:

Останні штрихи для нової високошвидкісної лінії Deutsche Bahn

Дізнавайтесь першими найсвіжіші новини залізничної галузі в Україні та світі на нашій сторінці в Facebook, каналі в Telegram, долучайтесь до групи Ukraine: Railway Supply, читайте журнал Railway Supply онлайн.

Розмістіть рекламу на порталі та в журналі Railway Supply. Детальна інформація в Railway Supply media kit