Позика від Європейського інвестиційного банку EIB у розмірі €35 млн буде спрямована на інноваційні розробки, які виробник планує реалізувати на території країни у 2021-2024 роках.

Talgo отримала «зелений» кредит
Віце-президент EIB Рікардо Моуріньо Фелікс (ліворуч) та президент Talgo Карлос Паласіо (праворуч) на тлі водневого локомотива TPH2. Джерело: Talgo

Про це повідомляє залізничний журнал Railway Supply із посиланням на rollingstock.

В офіційному повідомленні Talgo наголошує, що отриманий кредит буде спрямований на впровадження ключових компонентів та систем для рухомого складу з низьким вуглецевим викидом.

Раніше виробник повідомляв, що його плани щодо інвестицій у НДДКР на 2021 рік становлять €14 млн (фактичні витрати 2019 року – майже €11 млн).

Багаторічна сага про два поїзди Talgo: поїзди Talgo прямують до Нігерії

Зараз Talgo активно працює у напрямку технологій водневої тяги. Так, виробник реалізує проект модернізації локомотива Travca під гібридну тягу (водень + живлення від мережі). Як повідомляє портал Trenvista.net, машина, що отримала назву TPH2, повинна в березні почати проходити статичні випробування: завданням проекту є відпрацювання системи водневої тяги власної розробки Talgo, представленої восени 2020 року. З літа рухомий склад планується направити на проходження динамічних випробувань.

Також у 2020 році Talgo анонсувала роботи зі створення водневих поїздів Vittal-One для приміських та регіональних перевезень на базі однойменної серії електропоїздів. Передбачається, що поїзд буде здатний розвивати максимальну швидкість 140 км/год при тязі виключно від водневих елементів, і 220 км/год – при тязі від контактного дроту. Компанія заявляла, що планує представити такі поїзди у 2023 році.

водневих поїздів Vittal-One
Ескіз водневих поїздів Vittal-One від Talgo Ескіз водневих поїздів Vittal-One від Talgo. Джерело: Talgo

Варто зазначити, що на початку січня цього року Talgo разом із ще 21 компанією з різних галузей та 11 асоціаціями Іспанії створили консорціум з просування водневих технологій SHYNE. Він називається найбільшим у країні: його учасники реалізують водневі проекти із загальною потребою в інвестиціях у €3,2 млрд. Зокрема, до консорціуму увійшла найбільша нафтогазова компанія Іспанії Repsol, яка має постачати для проектів Talgo водень, отриманий із застосуванням відновлюваних джерел енергії.

Talgo – не перший виробник, який використовує інструменти «зеленого» фінансування, пропоновані банками для проектів з низьким рівнем шкідливих викидів.

Так, влітку 2021 року Alstom отримав «зелені» гарантії від банку BBVA на €400 млн за контрактами, в яких визнається внесок виробника в досягнення цілей сталого розвитку ООН щодо сприяння розвитку стійкої інфраструктури та промисловості, стимулювання відповідних інновацій та розвитку безпечних, економічно та екологічно стійких міст та населених пунктів.

Також у липні 2021 року в Росії “Сінара – Транспортні Машини” (СТМ) завершила дебютний випуск “зелених” облігацій на суму 10 млрд руб. Фінансування, отримане СТМ, має бути спрямоване на один із сценаріїв виробництва рухомого складу на замовлення РЖД – електропоїздів та електровозів, у тому числі перспективного електровоза 3ЕС8.

Залізничні новини, які Ви могли пропустити:

Використання «зеленого» водню для заміни дизельного палива на залізницях

Дізнавайтесь першими найсвіжіші новини залізничної галузі в Україні та світі на нашій сторінці в Facebook, каналі в Telegram, долучайтесь до групи Ukraine: Railway Supply, читайте журнал Railway Supply онлайн.

Розмістіть рекламу на порталі та в журналі Railway Supply. Детальна інформація в Railway Supply media kit