Залізничний транспорт Великобританії

CAF запустила перший повністю автоматизований потяг метро в Лондоні, підтвердивши своє лідерство у впровадженні інтелектуальних транспортних технологій і сталих рішень для міської мобільності.

Scotrail інвестує $425 млн в електропоїзди, і в межах програми оператор планує придбати 69 складів, серед яких 28 будуть обладнані акумуляторними батареями.

Індійська компанія Kineco придбала TRB Lightweight Structures, зберігши бренд і виробництво в Хантінгдоні, та планує завдяки угоді зміцнити міжнародні позиції у сфері комплектуючих для пасажирського залізничного транспорту.

Національний перевізник Irish Rail уклав контракт з британською компанією WH Davis на постачання 150 вантажних вагонів вартістю €44 млн, причому поставки заплановані на 2026–2027 роки та включають довгостроковий опціон.

Система IsoMat довела ефективність на ділянці Тонбридж — Гастінгс, знижуючи температуру всередині релейних шаф більш ніж на 21% навіть під час аномальної спеки.

Британський акумуляторний поїзд GWR Class 230 подолав 320 кілометрів на одному заряді, побивши попередній світовий рекорд і підтвердивши лідерство компанії у розвитку екологічних технологій залізничного транспорту.

Virgin Trains підтвердив замовлення 12 поїздів Avelia Stream, і вони почнуть курсувати з 2028 року на ключових маршрутах між Лондоном та континентальною Європою.

Chiltern Railways підписала десятирічний контракт із лізинговою компанією Beacon Rail на оренду 13 поїздів, які працюватимуть на гідроочищеній рослинній олії (ГРО).

Британська компанія High Speed 2 Ltd представила зовнішній та внутрішній вигляд потягів для ВШМ HS2, які курсуватимуть між Лондоном і Бірмінгемом, обіцяючи високий рівень комфорту та енергоефективності.

У Бірмінгемі завершили трирічну модернізацію депо Тайслі, збільшивши його масштаби та технологічне оснащення, щоб забезпечити більш надійне та оперативне обслуговування поїздів.

Проєкт Very Light Rail у Великобританії опинився під загрозою зриву, оскільки організація BCIMO перейшла під зовнішнє управління через нестачу фінансування.

Британський регулятор ORR оголосив про відмову у доступі до West Coast Main Line трьом приватним операторам: Virgin, FirstGroup і WSMR.