Залізничний транспорт Китаю

Контейнерний транзит з Китаю до Європи через Іран отримав підтримку шести країн, які погодили тарифи та строки доставки по міжнародному маршруту.

Перший магістральний електровоз китайського виробництва надійшов до Казахстану від компанії CRRC і незабаром пройде обов’язкові сертифікаційні випробування.

Контейнерні перевезення з Китаю до країн Центральної Азії у січні–квітні 2025 року зросли на 104% порівняно з аналогічним періодом 2024 року, досягнувши 144 поїздів.

Китай запустив роботів з штучним інтелектом у сфері вантажних залізничних перевірок, що стало важливим кроком до підвищення ефективності оглядів і точності виявлення несправностей.

Китай уперше запустив послугу перевезення домашніх тварин у швидкісних поїздах, що курсують між Пекіном і Шанхаєм, відкривши нові можливості для пасажирів із тваринами.

CRRC Dalian представила акумуляторний локомотив потужністю 1 МВт, призначений для використання на металургійних підприємствах, забезпечуючи екологічне та ефективне транспортування вантажів.

У першому кварталі 2025 року залізниці Китаю досягли нового рекорду за обсягом пасажирських перевезень, перевізши понад 1 мільярд осіб.

Китай активно збільшує обсяг залізничних перевезень, досягнувши у першому кварталі 2025 року позначки у 970 мільйонів тонн, що відображає зростання як внутрішньої, так і зовнішньої логістики.

Запуск залізничного маршруту Пекін—Центральна Азія відкриває нові можливості для бізнесу, забезпечуючи стабільні та швидкі вантажоперевезення між регіонами.

Китайська компанія CCECC виділяє $1,4 млрд на модернізацію залізниці TANZAM, що з’єднує мідні шахти Замбії з портом Дар-ес-Салам у Танзанії.

Компанія CRRC запустила туристичні поїзди CRRC з лютого 2025 року поблизу Ліцзяня. Вони курсують мальовничим маршрутом довжиною 20,7 км з панорамними вікнами.

Термінал в Сіані за рік наростив транзит до 276 тисяч тонн. Цей результат зміцнює позиції Казахстану та Китаю в логістиці.