Казахстанські залізниці

Санкції не заважають співпраці Казахстану з росією у транспортуванні зерна до Європи. Казахстан успішно використовує російські зерновози для виконання експортних замовлень.

Казахстан запускає проєкт для розвитку залізничного сполучення з Китаєм, вартістю $1,2 млрд. Будівництво залізниці «Бахти – Аягоз» планують розпочати наприкінці 2024 року.

Компанія «Казтеміртранс» планує придбати 536 напіввагонів до завершення 2024 року. Це розширення транспортного парку дозволить компанії задовольнити зростаючий попит на перевезення і підтримати розвиток залізничної інфраструктури Казахстану.

Французька компанія Alstom будує в Казахстані чотири центри для обслуговування електровозів. Вартість проекту становить €50 млн ($54,4 млн), що підкреслює його значущість.

Транспортування зерна в Казахстані стикається з труднощами, що призвело до скорочення обсягів перевезень у вересні та жовтні.

Поставку вагонів для казахстанських приватних перевізників організували заводи ЗІКСТО та ТВСРЗ. Про це інформує портал новин про залізничний транспорт Railway Supply.

Alstom розпочинає виробництво нових електровозів у Казахстані, про що повідомлено в угоді між французьким виробником і компанією «Казахстан Темір Жоли» (КТЖ).

У 2025 році Stadler Казахстан розпочне виробництво пасажирських вагонів, випускаючи до 100 одиниць щороку. Канат Шарлапаєв, міністр промисловості, оголосив про це на засіданні уряду.

Alstom поставить 117 локомотивів для залізниць Казахстану до 2028 року. Цей контракт підписано на Казахстансько-Французькій діловій раді в Парижі.

Американська корпорація Wabtec передає Казахстану систему моніторингу рухомого складу KinetiX, забезпечуючи її встановлення та обслуговування.

На Казахстанському круглому столі з глобальних інвестицій прем’єр-міністр Казахстану Олжас Бектенов зустрівся з представниками Alstom і Wabtec.

В Казахстані розпочав роботу центр для обслуговування маневрових тепловозів серії ТЕМ11А. Про це інформує портал новин про залізничний транспорт Railway Supply.