Казахстанські залізниці

Контейнерні перевезення з Китаю до країн Центральної Азії у січні–квітні 2025 року зросли на 104% порівняно з аналогічним періодом 2024 року, досягнувши 144 поїздів.

Міністерство транспорту Казахстану ініціювало переговори щодо укладання контракту на закупівлю 205 шестивісних електровозів серії KZ6A.

Локомотивний парк КТЖ налічує 1 661 одиницю техніки, в тому числі електровози та тепловози, з рівнем зношеності 57,9%. Про це інформує портал новин про залізничний транспорт Railway Supply.

В Астані на заводі ТОВ «Штадлер Казахстан» почалося серійне виробництво пасажирських вагонів для АТ «Пасажирські перевезення», дочірнього підприємства КТЖ.

Дочірня структура «Кедентранссервіс» і китайська група «Цзіньхуа» підписали угоду про проєкт у Казахстан. Вони побудують логістичний комплекс на 17,9 гектара в Алмати.

Китайська компанія розпочала сертифікацію тепловозів CRRC в ЄАЕС у квітні. Сертифікати видали в РФ на системи CKD6S і CKD9C.

Термінал в Сіані за рік наростив транзит до 276 тисяч тонн. Цей результат зміцнює позиції Казахстану та Китаю в логістиці.

Оператор «City Transportation Systems» показав рендери потягів для проєкту, який реалізують в Астані. На заводі CRRC Tangshan Co.

Цього року китайська корпорація CRRC поставить Казахстану 90 сучасних локомотивів, серед яких будуть інноваційні гібридні маневрові моделі для залізничної колії 1520 мм.

Huawei і КТЖ запускають розгортання мережі LTE-R на залізничному коридорі Казахстану. Проєкт покращить зв’язок і підвищить безпеку перевезень на ключових маршрутах країни.

Контейнерний поїзд вирушив з Чунціна до Хайратона, проходячи через Казахстан і Узбекистан. Новий маршрут забезпечить швидке постачання вантажів і зменшить логістичні витрати.

Alstom використовує Казахстан як регіональний центр для управління проєктами та розширення постачання локомотивів. Компанія активно інвестує у виробництво, розвиває експортні можливості та співпрацює з міжнародними партнерами.