Спільні випробування цифрових автозчепів Knorr-Bremse і Voith

Компанії Knorr-Bremse і Voith провели успішні випробування цифрових гібридних автозчепів нового покоління за участі Siemens Mobility та залізничного оператора ÖBB. Про це інформує портал новин про залізничний транспорт Railway Supply.

Під час тестів на локомотивах Vectron AC і Dual Mode інженери встановили автозчепи Hybrid Link і CargoFlex Hybrid. Вони підтвердили можливість надійного з’єднання між автозчепами різних виробників, а також із традиційною гвинтовою стяжкою.

Читати далі…Stadler розпочинає випробування нових поїздів метро в Берліні

Випробування показали сумісність різних систем зчеплення

Спільні випробування стали ключовим етапом у розробці цифрових автозчепів, оскільки вони довели сумісність систем різних виробників. Це відкриває перспективи для стандартизації рішень у галузі.

Попри успішні результати, фахівці виявили кілька технічних недоліків. Їх планують усунути в межах наступного етапу тестування та інженерного вдосконалення обладнання.

Раніше, у 2024 році, Єврокомісія затвердила рішення компанії Voith як базовий стандарт DAC. Ця технологія автоматизує з’єднання вагонів, включаючи гальмівну магістраль, електроживлення та цифрові лінії.

Нові етапи впровадження після успішних випробувань

Пілотне впровадження цифрових автозчепів у Європі розпочнеться у 2026 році, а масштабне — з 2028 року. До 2030 року Voith планує охопити 23 тис. локомотивів і 450 тис. вантажних вагонів.

Частина європейських перевізників досі скептично ставиться до термінів та вартості проєкту. Вони побоюються, що адаптація наявної інфраструктури вимагатиме значних інвестицій.

Утім, проведені випробування зміцнюють позиції технології на ринку. Їх результати доводять, що уніфікація рішень можлива, а цифровізація залізничної галузі — реальність найближчого майбутнього.

Новини залізничного транспорту, промисловості та залізничних технологій від Railway Supply, які ви могли пропустити:

Читати далі…Метро Мадрида та Делі розпочинають співпрацю в доставці посилок