Southeastern завершила перший етап програми модернізації поїздів

19 травня Southeastern повернула в експлуатацію останній оновлений поїзд Class 395, завершивши перший етап програми, в межах якої здійснюється масштабна модернізація швидкісних складів. Про це інформує портал новин про залізничний транспорт Railway Supply.

Проєкт реалізують у співпраці з Hitachi Rail і Eversholt Rail. Загальний обсяг інвестицій склав £27 млн. Роботи виконували в депо Ashford, де оновили всі 29 поїздів серії.

Читати далі…Електропоїзд PESA прибув до Румунії раніше строку постачання

На першому етапі повністю переобладнали інтер’єри: замінили килимове покриття, сидіння та фарбу. Також встановили LED-освітлення й USB-розетки біля кожного місця.

Нова система безпеки та інформування — наступний крок модернізації

Наразі розпочато другий етап. Він передбачає монтаж сучасної системи інформування пасажирів та нових відеокамер. Це підвищить безпеку та забезпечить машиністам кращу оглядовість на платформах.

Крім того, кожен вагон отримає оновлене забарвлення. Новий зовнішній вигляд підкреслить зміни, що відбулися всередині, і створить цілісний стиль.

Модернізація як частина комплексного оновлення рухомого складу

Поїзди Class 395, створені компанією Hitachi Rail, курсують з 2009 року. Вони розвивають швидкість до 225 км/год та сполучають Лондон зі станціями Ешфорд, Медвей і Східний Кент.

Модернізація Class 395 є частиною ширшої стратегії оновлення флоту компанії. Вона включає ремонт поїздів Class 376, встановлення туалетів у Class 707 та введення в експлуатацію 13 поїздів Class 377.

Також Southeastern планує закупити новий рухомий склад замість застарілих поїздів Networker. Це забезпечить комфортніші та надійніші поїздки й зміцнить позиції перевізника на ринку.

Новини залізничного транспорту, промисловості та залізничних технологій від Railway Supply, які ви могли пропустити:

Читати далі…TransNamib переглядає плани закупівлі локомотивів Wabtec