Siemens Mobility пропонує Великобританії революцію у залізничному транспорті з економією 3,5 млрд фунтів

Введення акумуляторних поїздів від Siemens Mobility обіцяє не лише значну економію коштів для Великобританії, а й прискорення процесу модернізації залізничної мережі, про це повідомляє портал новин про залізничний транспорт Railway Supply.

Німецький концерн запропонував свої послуги з виробництва та постачання дворежимних акумуляторних поїздів, що допоможе заощадити 3,5 млрд фунтів стерлінгів, які необхідні для повної електрифікації британської залізничної мережі.

Перший трамвай Twist від PESA прибув до Таллінна: крок до екологічного транспорту

Акумуляторні поїзди Siemens Mobility, оснащені літій-титанатними акумуляторами, є інноваційним рішенням, яке потребує електрифікації лише 20-30% мережі.

Ці поїзди можуть заряджатися до повної ємності за 20 хвилин під час руху електрифікованими ділянками або при зупинці на станціях.

Такий підхід значно скорочує час та витрати на електрифікацію мережі.

Крім того, Siemens пропонує використовувати інноваційний перетворювач зарядки рейок (RCC) на неелектрифікованих ділянках, що дозволить скоротити термін роботи з електрифікації мережі з 7 років до 18 місяців.

Пропозиція Siemens дозволяє Великій Британії прискорити процес заміни старіючих дизельних поїздів.

«Британії ніколи більше не доведеться купувати дизельні пасажирські потяги. Наші акумуляторні електропоїзди, які ми збиратимемо на нашому новому заводі в Гулі в Йоркширі, можуть замінити застарілі британські дизельні поїзди без необхідності електрифікувати ще сотні миль колії в найближчі кілька років», – зазначив керуючий директор з рухомого складу та обслуговування клієнтів Siemens UK Самбіт Банер .

Економічний та екологічний ефект від запровадження таких поїздів значний.

Siemens Mobility стверджує, що використання акумуляторних поїздів на всіх маршрутах дозволить заощадити 3,5 мільярда фунтів стерлінгів протягом 35 років і скоротити викиди CO2 на 12 мільйонів тонн за цей період.

Велика Британія активно шукає способи модернізації свого залізничного парку.

Оператори, такі як Chiltern, Great Western Railway, Northern, ScotRail, TransPennine Express та Transport for Wales, вже прагнуть замінити свої дизельні поїзди.

Siemens підтвердила свої переговори з операторами та британськими чиновниками, заявивши про готовність брати участь у конкурсах на постачання акумуляторних поїздів.

Успішний запуск перших акумуляторних поїздів Mireo Plus B у Німеччині навесні цього року підтверджує ефективність запропонованого рішення. Дворежимні потяги Mireo Plus B мають запас ходу до 120 км без підключення до електромережі, оснащені двома акумуляторними блоками з терміном служби 15 років та пропонують експлуатацію на 25% дешевше порівняно з дизель-поїздами.

Очікується, що після введення в експлуатацію всіх 27 складів у Баден-Вюртемберг споживання дизельного палива на маршрутах знизиться на 1,8 млн літрів на рік.

Таким чином, пропозиція Siemens Mobility є важливим кроком у майбутнє британської залізничної мережі, поєднуючи економічну вигоду та екологічну відповідальність.

Впровадження акумуляторних поїздів дозволяє Великій Британії не тільки заощадити значні кошти, а й значно знизити вуглецевий слід, що особливо актуально в контексті глобальної боротьби зі зміною клімату.

Новини залізничного бізнесу, промисловості та залізничних технологій від Railway Supply, які ви могли пропустити:

EP Cargo розширює свої можливості з відкриттям нового перевантажувального залізничного терміналу у Воянах