Що зробив Трамп для залізничної галузі США, як президент?

Дональд Трамп обіцяв покращити інфраструктуру США, включаючи залізниці, але його політика викликала суперечки. Про це повідомляє портал новин про залізничний транспорт Railway Supply із посиланням на Railway Technology.

Під час свого президентства Дональд Трамп пообіцяв значно покращити інфраструктуру залізниць США. Його передвиборча програма 2016 року включала обіцянку виділити $500 мільярдів на транспортну сферу, що вдвічі перевищувало пропозицію його конкурента Гілларі Клінтон. Незважаючи на амбітні плани, виконання цих обіцянок зіткнулося з серйозними труднощами і суперечностями.

Вплив Дональда Трампа на проєкти і фінансування залізничної галузі США

У 2017 році Трамп скоротив бюджет Міністерства транспорту на 13%, що вплинуло на маршрути Amtrak і викликало критику через відмову від підтримки міжміських перевезень. Адміністрація вважала ці маршрути неефективними, оскільки вони обслуговували лише 4,6 мільйона пасажирів на рік і приносили збитки. Скорочення фінансування мало дозволити Amtrak зосередитися на успішніших маршрутах, покращуючи обслуговування в регіонах з високим попитом.

Alstom і Wabtec розширюють виробництво в Казахстані для розвитку залізничного сектора

Однак, зіткнувшись із політичною напруженістю, Дональд Трамп виступив проти фінансування тунелю Гудзон вартістю $30 мільярдів. За повідомленнями, він переконав республіканських конгресменів не підтримувати проєкт, що призвело до конфлікту з сенатором Чаком Шумером з Нью-Йорка. Через цей конфлікт будівництво відклалося, і подальша доля проєкту тепер залежить від нового президента.

Проте Трамп підтримав проєкт «Бавовняний пояс» у Техасі, виділивши $908 мільйонів на модернізацію залізничного коридору. Цей проєкт покращить доступ до північної частини Далласа, де часто виникають транспортні затори. Міністерство транспорту США зазначило важливість такого фінансування для регіональних агентств, які активно працюють над розв’язанням інфраструктурних завдань.

У 2019 році штат Каліфорнія подав до суду на федеральний уряд після того, як DOT відкликало фінансування проєкту високошвидкісної залізниці між Сан-Франциско та Лос-Анджелесом. Дональд Трамп назвав цей проєкт «зеленою катастрофою», що викликало запеклі суперечки. Водночас Федеральне управління залізниць обґрунтувало припинення підтримки недостатнім прогресом у реалізації проєкту, який розпочали ще в 2010 році.

У 2020 році Трамп оголосив про підтримку залізничних проєктів в Аризоні, Індіані та Орегоні, виділивши $300 мільйонів на розвиток транспортних систем. У рамках цих проєктів заплановано будівництво системи легкорейкового транспорту у Фініксі та розширення залізничних ліній у Портленді й північній частині Індіани. Ініціативи Трампа передбачали покращення зв’язку між віддаленими районами та центральними регіонами штатів.

Вересень 2020 року ознаменувався схваленням Трампом трансграничного залізничного коридору Аляска-Альберта, який з’єднає Аляску і Канаду. Цей проєкт був сприйнятий як крок до розвитку регіону і створення нових робочих місць.

Новини залізничного транспорту, промисловості та залізничних технологій від Railway Supply, які ви могли пропустити:

Цифрова модернізація станцій у Люксембурзі: Hitachi Rail оновлює інфраструктуру

Дізнавайтесь першими найсвіжіші новини залізничної галузі в Україні та світі на нашій сторінці в Facebook, каналі в Telegram, долучайтесь до групи Ukraine: Railway Supply, читайте журнал Railway Supply онлайн.

Розмістіть рекламу на порталі та в журналі Railway Supply. Детальна інформація в Railway Supply media kit