Компанія HS2 розпочала монтаж найдовшого Грейтвортського тунелю, розробленого для того, щоб поєднати високошвидкісну залізницю з сільською місцевістю та зменшити перешкоди для громад навколо Грейтворта в Західному Нортгемптонширі (Великобританія), інформує залізничний журнал Railway Supply.

Розпочато роботи над найдовшим тунелем HS2

На відміну від пробуреного тунелю, неглибокий 2,7-кілометровий тунель будується з використанням процесу «вирізати та закрити», який передбачає викопування виїмки, будівництво тунелю та його подальше закопування з деревами, кущами та живоплотом, висадженими зверху, щоб поєднуватися з навколишня сільська місцевість.

У Німеччині оператору залізничної інфраструктури передають вокзали

Конструкція тунелю буде виготовлена з понад 5000 гігантських бетонних сегментів, виготовлених на спеціалізованому заводі збірного бетону в Дербіширі та зібраних на місці основним підрядником HS2, EKFB, консорціумом, що складається з Eiffage, Kier, Ferrovial Construction і BAM. Наттолл.

Застосовуючи уроки будівництва найновіших французьких високошвидкісних ліній, EKFB обрала цей модульний підхід замість традиційного процесу заливання бетону на місці, щоб підвищити ефективність і зменшити кількість вбудованого вуглецю в конструкції.

Грейворт є одним із п’яти «зелених тунелів», які будуються на першій фазі проекту HS2, який покликаний покращити сполучення між Лондоном, Бірмінгемом і північчю, підняти економіку та звільнити більше місця на існуючій залізничній мережі для вантажних перевезень.

Новини про залізничний транспорт, які Ви могли пропустити:

Першу трансморську високошвидкісну лінію введено в експлуатацію в Китаї

Дізнавайтесь першими найсвіжіші новини залізничної галузі в Україні та світі на нашій сторінці в Facebook, каналі в Telegram, долучайтесь до групи Ukraine: Railway Supply, читайте журнал Railway Supply онлайн.

Розмістіть рекламу на порталі та в журналі Railway Supply. Детальна інформація в Railway Supply media kit