Rail Cargo Hungaria запускає гібридні локомотиви китайського виробництва для роботи в Угорщині

Rail Cargo Hungaria, що належить компанії OBB з Австрії, отримала дозвіл на експлуатацію двох гібридних локомотивів від CRRC. Локомотиви класу 461 були вироблені на китайському заводі в Чжучжоу. Про це повідомляє портал новин про залізничний транспорт Railway Supply.

Кожен локомотив класу 461 оснащений гібридною системою тяги: потужність від контактної мережі становить 850 кВт, а від літій-титанатних батарей – 350 кВт.

Stadler: постачання трамвай-поїздів Citylink у Солт-Лейк-Сіті

За час трирічного тестування локомотиви подолали 40 тисяч кілометрів, довівши свою надійність і ефективність. Тим часом CRRC тестує магістральний електровоз Bison, призначений для використання на національних залізничних коліях Угорщини.

Rail Cargo Hungaria орендує гібридні локомотиви CRRC на чотири роки

Rail Cargo Hungaria підписала договір оренди з CRRC на чотири роки, і, як зазначив в інтерв’ю Vilaggazdasag керівник компанії Імре Ковач, компанія вивчає можливість замовлення ще 22 локомотивів. Зокрема, чотири з цих локомотивів планують виготовляти в Угорщині. Цього року з’явилась інформація, що CRRC може розпочати збірку залізничного обладнання в Угорщині, що може посилити економічну співпрацю та створити нові робочі місця.

CRRC активно зміцнює свою присутність на європейському ринку, поставляючи локомотиви не лише в Угорщину, а й до Німеччини, Австрії, Македонії та Сербії. Для збільшення свого впливу на ринку Європи у 2020 році CRRC придбала завод Vossloh у Німеччині за €10 млн, що дало змогу прискорити виробництво і розширити модельний ряд.

Завод Vossloh, який тепер належить CRRC, активно отримує нові замовлення на сучасне залізничне обладнання. На тлі зростання присутності CRRC в Європі, Європейський Союз запровадив у 2023 році додатковий контроль для регулювання закупівель та продажу промислових активів.

Новини залізничного транспорту, промисловості та залізничних технологій від Railway Supply, які ви могли пропустити:

Завершення будівництва залізничного маршруту «Достик – Моїнти»