Проект високошвидкісного поїзда Fuxing: Прорив у технології та транспортній інфраструктурі

Проект високошвидкісного поїзда Fuxing став важливим етапом історії китайської транспортної інфраструктури, про це інформує портал новин про залізничний транспорт Railway Supply.

У червні 2024 року цей проект був удостоєний спеціальної державної нагороди КНР за прогрес у галузі науки та техніки.

Розвиток транспорту Сан-Паулу: перший монорейковий поїзд з Китаю

Досягнення, втілені в Fuxing, демонструють можливості Китаю у сфері розробки та впровадження передових транспортних технологій.

Історія створення Fuxing розпочалася у грудні 2013 року, коли Китай розпочав розробку високошвидкісного поїзда на основі власних конструкторських рішень.

Майже через чотири роки, 25 червня 2017 року, потяг отримав офіційну назву “Fuxing”, що в перекладі з китайської означає “Ренесанс”. Вже наступного дня два поїзди Fuxing вирушили до своїх перших рейсів з Пекіна та Шанхаю, тим самим ознаменувавши новий етап у розвитку високошвидкісних залізниць Китаю.

Основна перевага поїздів Fuxing полягає в їхній здатності розвивати швидкість до 350 км/год.

Це стало можливим завдяки використанню інноваційних технічних рішень, спрямованих на зменшення опору руху та енергоспоживання, забезпечення плавності ходу та зниження рівня шуму.

Також особливу увагу було приділено організації експлуатації та технічного обслуговування поїздів.

З моменту введення в експлуатацію першого поїзда Fuxing кількість таких поїздів у Китаї значно зросла.

До кінця 2023 року в експлуатації перебувало 1194 потяги, що працюють на території 30 провінцій, регіонів та міст КНР, включаючи спеціальний адміністративний район Гонконг.

Загальний пробіг поїздів становив 2,34 млрд км, і вони перевезли 2,2 млрд пасажирів.

Реалізація проекту Fuxing сприяла створенню в Китаї системи технічних стандартів для високошвидкісних поїздів, а також формуванню системи постачання, що складається з тисяч підприємств, що постачають комплектуючі.

Планується, що в 2024 році буде завершено збирання дослідного поїзда CR450, який розрахований на експлуатацію зі швидкістю до 400 км/год.

Це стане черговим кроком у розвитку високошвидкісного залізничного транспорту Китаю.

Технології розроблені в рамках проекту Fuxing знайшли застосування і за межами Китаю.

Так, на їх основі було збудовано поїзди для високошвидкісної магістралі Джакарта — Бандунг в Індонезії, введеної в експлуатацію у жовтні 2023 року.

У червні 2024 року дебютував швидкісний поїзд китайського виробництва у Сербії.

Photo: China News Service

Новини залізничного бізнесу, промисловості та залізничних технологій від Railway Supply, які ви могли пропустити:

Alstom уклала контракт на €2,8 млрд для постачання безпілотних поїздів метро в Гамбурзі