Проєкт з перевезення вантажів залізницею в Мідлендсі під загрозою

Міністр транспорту Великобританії Луїза Хейг готова відхилити дозвіл на будівництво Національної залізничної вантажної розв’язки Хінклі вартістю 750 мільйонів фунтів стерлінгів, якщо розробник не надасть додаткової інформації, про це інформує портал новин про залізничний транспорт Railway Supply.

 Компанія Tritax Symmetry, що займається проектом, зобов’язана до 10 грудня надати нові дані щодо питань, що стосуються очікуваного трафіку, щоб просунути процес.

Stadler Valencia зробить 504 інноваційних трамвая Citylink для Німеччини та Австрії: найбільший контракт у Європі

Остаточне рішення має бути винесене до 10 березня 2025 року.

Національна залізнична вантажна розв’язка у Хінклі є стратегічним проектом, спрямованим на покращення логістики у країні.

Об’єкт планується розмістити вздовж двоколійної залізниці між Хінклі та Лестером, ставши частиною важливого маршруту “F2N”, що зв’язує Фелікстоу та Нанітон.

Цей проект дозволить приймати до 16 вантажних поїздів завдовжки 775 метрів щодня. На території планується будівництво складських приміщень загальною площею 850 000 квадратних метрів.

Розробники стверджують, що вдале розташування розв’язки у безпосередній близькості від великих терміналів Саутгемптона, Ліверпуля та гирла Хамбера забезпечить пряме сполучення з основними транспортними вузлами.

Також передбачено будівництво з’їздів на автомагістраль M69, яка сполучає M6 з M1 через Лестер. Таким чином, нова розв’язка стане важливою ланкою у транспортній мережі Великобританії.

Тим не менш, Інспекція з планування (PINS) виявила низку проблем, що стосуються впливу на місцеві дороги. У їхньому звіті зазначено, що проект принесе значні економічні вигоди, але також наголошено на ризиках для безпеки дорожнього руху.

Крім того, наголошуються на недоліках у розробці нових під’їзних шляхів. У звіті зазначено, що вплив на ключові перехрестя автомагістралей, такі як M69 J2 та M1 J21/M69 J3, не було належним чином оцінено.

Це викликає побоювання, оскільки деякі з них уже працюють із перевантаженням, що збільшує ризик дорожньо-транспортних пригод. Інспекція потребує більш детальної інформації з цих питань.

Також виникли питання щодо стратегії стійкого транспорту.

На думку експертів, проект не використовує можливості для розвитку екологічно чистих видів транспорту, що знижує його привабливість із погляду сталого розвитку.

Більше того, будівництво може негативно вплинути на умови проживання деяких місцевих жителів, включаючи тих, хто живе поблизу запланованого акустичного бар’єру.

Проект продовжує викликати суперечки, і подальший його розвиток залежить від надання розробником деталізованої інформації з усіх зазначених питань.

Photo, source: newcivilengineer

Новини залізничного бізнесу, промисловості та залізничних технологій від Railway Supply, які ви могли пропустити:

Siemens інвестує $60 мільйонів у перший завод із виробництва швидкісних поїздів у США