Приватизація та безпека Amtrak: Маск і Даффі наполягають на змінах

Технологічний мільярдер Елон Маск і Шон Даффі розглядають приватизацію та безпеку Amtrak цього тижня. Вони прагнуть кардинально змінити національну залізничну систему Америки прямо зараз. Про це інформує портал новин про залізничний транспорт Railway Supply.

Приватизація та безпека Amtrak: бачення Маска

Елон Маск, очільник Департаменту ефективності уряду, виступив на конференції Morgan Stanley нещодавно. Він закликав федеральну владу приватизувати Amtrak і Поштову службу США негайно.

Читати далі…Siemens Mobility випустив понад 360 електровозів Vectron у 2024 році

Маск розкритикував Amtrak під час віртуального виступу і застеріг іноземних гостей від поїздок. Він назвав національну залізницю “ганебною” і загрозою для іміджу Америки сьогодні.

Вказуючи на фінансові труднощі, Маск підкреслив залежність Amtrak від федеральних субсидій щороку. Він переконаний, що приватизація усуне збитки і покращить якість обслуговування всюди.

Amtrak залежить від федеральних грантів, продажу квитків і угод із штатами для роботи. У 2021 році президент Джо Байден виділив $22 мільярди на оновлення інфраструктури.

Відповідаючи Маску, Amtrak похвалився рекордною відвідуваністю і доходами цього року. Керівництво наголосило на поточних проєктах для покращення досвіду пасажирів і прибутковості.

Лідери Amtrak підкреслили співпрацю з федеральними, штатними та приватними партнерами для успіху. Вони прагнуть досягти операційної прибутковості вперше за цієї адміністрації незабаром.

Приватизація та безпека Amtrak: вимоги Даффі

Тим часом міністр транспорту США Шон Даффі порушив питання безпеки у Вашингтоні вчора. Він закликав лідерів округу Колумбія посилити захист транспорту при поверненні працівників.

Даффі написав листа гендиректору Amtrak Стівену Гарднеру, наголосивши на відповідальності за безпеку вокзалу. Він зажадав від Amtrak довести здатність ефективно захищати пасажирів і персонал.

Минулого місяця Amtrak заплатив Rexmark $505 мільйонів за контроль над Union Station. Ця угода завершила судовий спір і відкрила шлях до ремонту вокзалу.

Даффі заявив, що Amtrak тепер відповідає за запобігання злочинам і безпеку на вокзалі повністю. Він наказав подати план боротьби зі злочинністю протягом 30 днів.

Крім того, Даффі зажадав від Amtrak координувати безпеку з кількома агентствами, включаючи поліцію. План має враховувати зусилля Служби парків і поліції метро спільно.

Команда Amtrak висловила ентузіазм щодо співпраці з Трампом і Конгресом у майбутньому. Вони планують створити залізничну систему світового класу з новими мостами і поїздами.

Експерти прогнозують, що ідеї Маска і акцент Даффі змінять Amtrak суттєво незабаром. Обидва підходи можуть визначити майбутнє залізничних перевезень у США надовго.

Залізниця з’єднує сільські міста і великі мегаполіси, обслуговуючи мільйони щороку по країні. Керівництво Amtrak балансує модернізацію, фінансування і безпеку для задоволення попиту.

Поки Amtrak просуває свої проєкти, спираючись на федеральні долари і приватні інвестиції. Керівники зберігають впевненість, незважаючи на критику від впливових фігур, як Маск.

Новини залізничного транспорту, промисловості та залізничних технологій від Railway Supply, які ви могли пропустити:

Читати далі…Словенія закупить 30 електровозів Traxx за €150 млн