Приватизація Belgrano Cargas y Logística в Аргентині розпочалася з аукціону рухомого складу та завершиться передачею концесії до 2026 року. Про це інформує портал новин про залізничний транспорт Railway Supply.

Власти Аргентины объявили о приватизации Belgrano Cargas y Logística, план разделён на два этапа и завершится к июлю 2026 года.
Photo: Government of Argentina

Перший етап приватизації Belgrano Cargas y Logística

Уряд Аргентини запустив процедуру приватизації Belgrano Cargas y Logística, яка працює під брендом Trenes Argentinos Cargas (TAC). Цей крок є частиною масштабної реформи залізничного вантажного сектору, спрямованої на підвищення конкурентоспроможності та інвестиційної привабливості галузі.

Читати далі…Індійський водневий потяг успішно пройшов випробування

Перший етап передбачає продаж вагонів і локомотивів оператора через аукціон. Отримані кошти будуть зараховані на спеціальний державний рахунок і в подальшому направлені на розвиток залізничної інфраструктури. Весь процес перебуває під контролем Міністерства економіки Аргентини.

Загальна довжина залізниць країни становить близько 30 000 км, з яких експлуатуються 15 770 км. Мережа Belgrano Cargas y Logística охоплює 7700 км та включає три лінії: Belgrano (1000 мм), San Martín (1676 мм) та Urquiza (1435 мм). Ці маршрути проходять через 17 провінцій і відіграють ключову роль у з’єднанні промислових і сільськогосподарських регіонів із морськими портами.

Структура TAC і другий етап реформи

У 2024 році обсяг вантажоперевезень по залізницях Аргентини склав 21,63 млн тонн, з них 7,4 млн тонн — мережею TAC. Рухомий склад Belgrano Cargas y Logística включає 164 локомотиви, зокрема 107 китайського виробництва та 57 американських тепловозів, випущених у 1950–1990 роках. Крім того, компанія експлуатує близько 8200 вагонів і має штат понад 4400 працівників.

Другий етап реформи стартує після оцінки інфраструктури в 2025 році. Держава планує передати ліцензію на експлуатацію мережі на умовах концесії приватному оператору. Водночас земля та колійне господарство залишаться у власності держави, що дозволить зберегти контроль над стратегічною інфраструктурою.

FAQ

Що таке Belgrano Cargas y Logística?

Це державний оператор залізничних вантажоперевезень в Аргентині, який входить до системи Trenes Argentinos Cargas.

Коли розпочнеться другий етап приватизації Belgrano Cargas y Logística?

Другий етап стартує у 2025 році після завершення оцінки інфраструктурних об’єктів.

Чи можна буде інвестувати в Belgrano Cargas y Logística?

Так, після аукціону та передачі концесії інвестиції можливі через нового приватного оператора.

Новини залізничного транспорту, промисловості та залізничних технологій від  Railway Supply, які ви могли пропустити:

Читати далі…Проблеми з поїздами Talgo Avril виявлено на іспанській лінії

Дізнавайтесь першими найсвіжіші новини залізничної галузі в Україні та світі на нашій сторінці в Facebook, каналі в Telegram, долучайтесь до групи Ukraine: Railway Supply, читайте журнал Railway Supply онлайн.

Розмістіть рекламу на порталі та в журналі Railway Supply. Детальна інформація в Railway Supply media kit