Представлені характеристики газового двигуна-генератора 9ГМГ для тепловоза ТЕМ29

Локомотив ТЕМ29 спроектований на базі тепловоза ТЕМ18ДМ. Він буде працювати на СПГ, повна потужність 9ГМГ –  897 кВт, а самого двигуна – 940 кВт, повідомляє залізничний журнал Railway Supply з посиланням на журнал «Техника железных дорог»

двигуна-генератора для тепловоза

Дослідний зразок ТЕМ29 повинен бути виготовлений Трансмашхолдингом вже в 2021 році.

Витрата газу в 9ГМГ в режимі повного навантаження (частота обертання колінчастого вала – 1000 об / хв) – 186 кг / год, на мінімально-стійкою частоті обертання 400 об / хв – 18 кг / год. Викиди оксидів азоту (NOx) на рівні 4,0 г / кВт * год (-46%), що відповідає вимогам норм Stage IIIA, прийнятими в ГОСТ 33754-2016 для дизельних двигунів), викиди оксидів вуглецю (CO) – 3, 5 г / кВт * год (на рівні зазначених норм).

Самий екологічний маневровий локомотив в Європі!

Локомотив ТЕМ29, як і тепловоз ТЕМГ1 виробника – СТМ, розробляється згідно угоди ТМХ, Групи «Сінара», РЖД і «Газпрому» про використання природного газу в якості палива для рухомого складу залізниць.

У 2013 році, Брянський машинобудівний завод випустив ТЕМ19, проте далі досвідченого зразка модель не пішла. Як повідомляють в ТМХ, це пов’язано з кількома причинами. Так, на тепловозі було застосовано спеціально розроблене і вироблене в Україні під ТЕМ19 тягове обладнання. Також досвід експлуатації ТЕМ19 виявив необхідність збільшення ємності для СПГ, яка зможе забезпечити необхідні межекіпіровочні інтервали.

По темі:

Sierra Northern Railway протестує локомотив на водні

Дізнавайтесь першими найсвіжіші новини залізничної галузі в Україні та світі на нашій сторінці в Facebook, каналі в Telegram, долучайтесь до групи Ukraine: Railway Supply, читайте журнал Railway Supply онлайн.

Розмістіть рекламу на порталі та в журналі Railway Supply. Детальна інформація в Railway Supply media kit